Tibet Airlines bestelt 40 C919 en 10 ARJ21 vliegtuigen bij het Chinese COMAC

China's Tibet Airlines heeft dinsdag de bestelling afgerond van 40 C919 vliegtuigen met een smalle romp en 10 ARJ21 regionale vliegtuigen van de Chinese vliegtuigbouwer COMAC.

De twee bedrijven ondertekenden de overeenkomst tijdens een ceremonie in de marge van de tweejaarlijkse commerciële en defensiegerichte Singapore Airshow.

De bestelling kwam nadat Tibet Airlines en COMAC in december aankondigden dat ze samen onderzoek zouden doen naar een variant van de C919 die geschikt is voor hooggelegen plateaus.

Henan Civil Aviation Development and Investment Group tekende dinsdag ook een overeenkomst met COMAC voor zes van de ARJ21 afgeleide modellen voor brandbestrijding, medische diensten en rampenbestrijding.

COMAC's C919 maakt zijn eerste reis buiten Chinees grondgebied in Singapore, en de Chinese vliegtuigbouwer positioneert het vliegtuig als een levensvatbaar alternatief voor de Airbus A320neo en Boeing's 737 MAX single-aisle jetfamilies, nu deze worstelen om aan de vraag naar nieuwe vliegtuigen te voldoen, en Boeing worstelt met een reeks crises.

Het vliegtuig is alleen gecertificeerd binnen China en de eerste van nu vier C919's begon vorig jaar te vliegen met China Eastern Airlines.

COMAC heeft tot nu toe meer dan 1.000 C919 bestellingen ontvangen, meldden staatsmedia in september, voornamelijk van Chinese luchtvaartmaatschappijen en verhuurders.

In september zei GallopAir, een nieuwe luchtvaartmaatschappij uit Brunei, dat het van plan was om 30 vliegtuigen van COMAC te kopen, waaronder de C919, wat de eerste overzeese aankoop van het vliegtuig met smalle romp zou betekenen.

Er is nog weinig bekend over GallopAir, dat naar verwachting pas de tweede luchtvaartmaatschappij op Brunei zal zijn na de nationale luchtvaartmaatschappij Royal Brunei Airlines. Het bedrijf heeft gezegd dat het van plan is om vluchten aan te bieden in het Brunei Darussalam-Indonesië-Maleisië-Philippijnen Oost-ASEAN groeigebied.

Als de deal eenmaal rond is, wordt GallopAir de tweede internationale operator van Chinese vliegtuigen na de Indonesische low-cost luchtvaartmaatschappij TransNusa, die een kleine vloot van de ARJ21 regionale jets exploiteert.

COMAC toont ook een verkorte C919-variant die geschikt is voor hoogvlaktes en een verlengde variant op haar airshowstand, en heeft ook de ARJ21 meegenomen voor een vliegshow.