De Mont Blanc-tunnel, die vorig jaar door meer dan 1,7 miljoen voertuigen werd gebruikt, gaat op 4 september voor 15 weken dicht, waardoor bezorgdheid ontstaat over de gevolgen voor de Italiaanse economie, waaronder het toerisme en de export.
De sluiting zal leiden tot "een situatie die ik tragisch zou willen noemen voor ons transportsysteem", vertelde Paolo Ugge, hoofd van de lobby van wegvervoerders Conftrasporto, aan het Italiaanse persbureau Adnkronos.
"Ik denk niet dat het gemakkelijke tijden zullen worden voor onze economie, we zullen goederen produceren die het risico lopen om op voorterreinen te blijven staan," voegde hij eraan toe.
Volgens de planning zullen de renovatiewerkzaamheden aan een 1,2 kilometer lang deel van de 11,6 km lange Mont Blanc-tunnel volgend jaar worden hervat tegen een geschatte kostprijs van ongeveer 50 miljoen euro ($54,05 miljoen), aldus infrastructuurbeheerder Geie.
De sluiting van de Mont Blanc-tunnel komt na de tijdelijke sluiting op maandag van de Brenner- en Frejus-tunnel, die Italië verbinden met respectievelijk Oostenrijk en Frankrijk, nadat onweer aardverschuivingen veroorzaakte in de buurlanden.
De San Gottardo verkeerstunnel tussen Italië en Zwitserland werd maandag kort gesloten als gevolg van hevige regenval, maar ging dinsdag weer open. De Frejus-tunnel bleef gesloten voor vrachtwagens en treinen en de Brenner voor treinverkeer.
De Franse treinexploitant SNCF zei maandag dat het treinverkeer tussen Saint-Jean-de-Maurienne en Modane tot nader order onderbroken zou zijn, maar dat treinen tussen Frankrijk en Italië nog steeds via Nice of Zwitserland reden.
De Franse minister van Transport, Clement Beaune, zei maandag dat "het weer normaal laten verlopen (van de Frejus tunnel) enkele dagen in beslag zal nemen".
De Franse autoriteiten zijn volledig gemobiliseerd om het trein- en wegennet schoon te maken en te herstellen, zei Beaune op het sociale platform X.
($1 = 0,9252 euro)
