Een schuldvermindering van 100 miljard dollar sinds 2018, gekoppeld aan een succesvolle spin-off van zijn gezondheidszorgactiviteiten en een sterke vraag bij zijn lucht- en ruimtevaartactiviteiten, hebben het vertrouwen van Wall Street in het in Boston gevestigde industriële conglomeraat versterkt, waardoor de aandelen sinds eind september met bijna 80% zijn gestegen.

Maar duurzame energie blijft een probleem.

De eenheid, die deel uitmaakt van de energieportefeuille van het bedrijf genaamd GE Vernova, heeft de afgelopen acht kwartalen geen winst gemaakt door een combinatie van een zwakke vraag, hogere grondstof- en arbeidskosten en druk op de toeleveringsketen. Vorig jaar meldde het een verlies van $2,2 miljard.

Analisten vroegen zich af of GE misschien gedwongen wordt het plan om GE Vernova volgend jaar af te splitsen in een aparte onderneming te wijzigen, met inbegrip van een mogelijk uitstel of wijziging van de activa die worden opgenomen.

GE Chief Executive Larry Culp heeft erkend dat de activiteiten op het gebied van hernieuwbare energie "bedrading en leidingen" nodig hebben voordat de afsplitsing plaatsvindt.

"Ik wil graag weten of er een kans is dat Vernova geen GE-wind zal omvatten," zei William Blair-analist Nicholas Heymann.

GE geeft voorrang aan de turnaround van zijn onshore windactiviteiten en heeft het wereldwijde personeelsbestand van de eenheid met ongeveer 20% verminderd in een herstructurering en herschikking die naar verwachting dit jaar besparingen zal opleveren.

Hoewel belastingkredieten voor windprojecten in het kader van de Amerikaanse Inflation Reduction Act (IRA) de vraag in Noord-Amerika hebben gestimuleerd, verwacht het bedrijf echter geen significante verbetering in de onshore business in de eerste helft van 2023.

GE staat ook voor uitdagingen in de offshore windenergie, omdat het zijn Haliade-X windturbines niet meer mag maken en verkopen in de VS, nadat een jury vond dat ze inbreuk maakten op een patent van concurrent Siemens Gamesa Renewable Energy.

Analist Brendan Luecke van Bernstein verwacht dat de renewables-activiteiten van GE dit jaar opnieuw verlies zullen lijden.

Maar over het geheel genomen zal GE donderdag naar verwachting zijn aangepaste winstverwachting voor 2023 van $1,60 tot $2,00 per aandeel herhalen.

De luchtvaartsector, die motoren levert aan Airbus en Boeing, kampt met tekorten aan arbeidskrachten, onderdelen en grondstoffen.

De eenheid, de melkkoe van GE, had eind 2022 voor 135 miljard dollar aan orders van klanten uitstaan, een stijging van 8% ten opzichte van het voorgaande jaar.

GE heeft honderden werknemers ingezet op de locaties van zijn luchtvaartleveranciers om de knelpunten te verlichten, maar de situatie is niet wezenlijk verbeterd.

"GE heeft grote vooruitgang geboekt, maar er blijven risico's", aldus analisten van JPMorgan in een notitie.