De vraag naar elektrische voertuigen is wereldwijd sterk gestegen nu landen proberen de klimaatverandering aan te pakken door te kiezen voor schonere vervoersopties en door doelstellingen voor koolstofemissies van nul vast te stellen.
Fisker zei reserveringen voor het eerste model van de Ocean steeg tot meer dan 65.000 per 24 februari 2023, van 62.000 per 31 oktober 2022.
Het bedrijf verwacht dat de tests voor homologatie - de certificering voor verkeersgeschiktheid - tegen maart voltooid zullen zijn.
Fisker herhaalde de productiedoelstelling van 42.400 auto's met zijn productiepartner Magna International's Oostenrijkse eenheid in 2023, maar zei dat de prognose afhankelijk is van leveringen in de toeleveringsketen volgens de prognose en een tijdig homologatieproces.
Het bedrijf zei ook dat het streeft naar een brutomarge bereik van 8% tot 12% en positieve winst voor rente, belastingen, afschrijvingen en amortisatie dit jaar.
Magna en Fisker begonnen in november met de productie van de Ocean SUV, nadat ze een uitverkoop hadden gemeld van de Sport- en Ultra-varianten van de auto die ze dit jaar wilden produceren voor de Amerikaanse markt.
In augustus zei Fisker dat het opties onderzocht om in 2024 in de Verenigde Staten te produceren. De Taiwanese contractfabrikant Foxconn is ingesteld om het tweede model van de startup, de PEAR compacte auto, te produceren in zijn fabriek in Lordstown, Ohio.
Het bedrijf meldde maandag echter een groter kwartaalverlies. Het nettoverlies bedroeg 54 cent per aandeel, vergeleken met de gemiddelde raming van analisten van 42 cent per aandeel, volgens IBES-gegevens van Refinitiv. Vorig jaar bedroeg het nettoverlies 138,4 miljoen dollar of 47 cent.
Fisker, dat dit jaar uitgaven tot 610 miljoen dollar verwacht, had aan het eind van het vierde kwartaal 736,5 miljoen dollar aan liquide middelen, tegenover 824,7 miljoen dollar in de voorgaande drie maanden.
