De EU zal op 8 maart haar Critical Raw Materials Act (CRMA) onthullen om de levering van kritieke grondstoffen, waaronder lithium, kobalt, mangaan en zeldzame aardmetalen die nodig zijn voor elektrische voertuigen (EV's), veilig te stellen.
"De CRMA moet de afhankelijkheid van Europa van een handvol exporterende landen doorbreken," aldus een gezamenlijke verklaring van de industriegroepen WindEurope en Eurofer.
Europa is afhankelijk van China voor zeldzame aardmetalen en kernmaterialen voor het maken van glasvezel, die volgens de twee groepen samen met schroot moeten worden opgenomen in de categorie kritieke mineralen van materialen die nodig zijn voor een groene overgang.
Zeldzame aardmetalen worden gebruikt voor permanente magneten in elektrische voertuigen en windturbines, terwijl glasvezels worden gebruikt voor bladen van windturbines.
"De wet moet betrekking hebben op alle belangrijke materialen die nodig zijn in industrieën die de groene overgang leveren. Dat betekent secundaire materialen zoals glasvezel, maar ook grondstoffen zoals zeldzame aardmetalen," zei WindEurope Chief Executive Giles Dickson.
De twee sectoren zijn van elkaar afhankelijk - staal wordt gebruikt voor de bouw van windturbinemasten, terwijl windenergie een belangrijke motor zal zijn om de staalsector te helpen zijn koolstofvoetafdruk te verkleinen.
Schrootstaal wordt over het hoofd gezien als zijnde van cruciaal belang voor Europa, aldus de groepen.
"Ondanks het cruciale belang ervan voor een succesvolle decarbonisatie van de staalsector en zijn waardeketen, is schroot de meest geëxporteerde afvalstroom van de EU naar derde landen," aldus de verklaring.
Europees Commissaris Thierry Breton drong er deze week bij Europese financiers op aan om meer financiering te verstrekken aan leveranciers van de mineralen.
