Het State Post Bureau zei in een op zijn website gepubliceerde verklaring dat het noodzakelijk was de regulering van de industrie te verbeteren, gezien het toenemende belang ervan voor de economische en sociale ontwikkeling van China in de afgelopen jaren. De maatregelen werden voor het eerst ingevoerd in 2008 en voor het laatst gewijzigd in 2012.
In het voorstel, dat tot 5 februari openstaat voor feedback van het publiek, staat ook dat zij wil dat bedrijven koolstofbeheersystemen opzetten en milieuvriendelijke producten gebruiken. Zij zullen ook systemen moeten opzetten om de stabiliteit van hun netwerken te handhaven.
De Chinese autoriteiten hebben zich dit jaar gericht op platformbedrijven die de zogenaamde "gig economy" aansturen, als onderdeel van een golf van strengere regelgeving die al meer dan een jaar duurt.
De regelgevers hebben deze bedrijven bekritiseerd om hun beleid, dat volgens hen werknemers uitbuitte, monopolistisch was en inbreuk maakte op de rechten van de consument.
Zij hebben druk op hen uitgeoefend om de werknemers een inkomen boven het minimumloon en een verzekering te garanderen, en er wordt ook verwacht dat zij de regels herzien om gig economy-werknemers, zoals koeriers en chauffeurs van ride-hailing, toe te staan vakbonden op te richten.
Enkele van de grootste spelers op China's uitgestrekte markt voor expresbestellingen zijn S.F. Holdings' SF Express, YTO Express, STO Express en Alibaba Holdings' logistieke filiaal Cainiao.
