Vorige week zwakte premier Rishi Sunak de Britse plannen om de klimaatverandering aan te pakken af en zei hij dat hij een verbod op de verkoop van nieuwe benzine- en dieselauto's en bestelwagens zou uitstellen om de instemming van het Britse volk te behouden bij de overstap naar netto nul.
"Een daling van de Britse autoproductie in wat altijd de kleinste en meest variabele volumemaand is, is geen reden tot bezorgdheid," zei SMMT CEO Mike Hawes in een verklaring.
In augustus rolden er in totaal 45.052 auto's van de band in het land, een daling van 9,7% ten opzichte van een jaar eerder, volgens gegevens van de Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).
De gecombineerde volumes van geëlektrificeerde voertuigen stegen in augustus met 2,8%, zo bleek uit de gegevens.
Fabrikanten gebruikten de zomervakantie in hun voordeel om hun fabrieken te upgraden als onderdeel van hun belofte om de volgende generatie EV's te leveren, aldus de SMMT.
Vorige week verlaagde Make UK, de belangrijkste Britse handelsorganisatie voor de verwerkende industrie, haar prognose voor de groei van de sector voor dit jaar en volgend jaar, onder verwijzing naar een scherpe daling van de fabrieksoutput en economische onzekerheid als gevolg van stijgende rentetarieven, kosten van levensonderhoud en vertragende overzeese markten.
De Britse auto-industrie, een belangrijke motor van de productie en export, heeft onlangs een consistente groei van de productie gezien naarmate de wereldwijde chipschaarste afnam, terwijl de verkoop van EV's robuust is gebleven.
