Chief Executive Guillaume Faury sprak tot een Londens publiek van leidinggevenden in de UK Aviation Club, kort voordat hij volgens bronnen een ontmoeting zou hebben met de Britse premier Liz Truss.
Airbus weigerde commentaar te geven op Faury's schema. Ambtenaren van het VK hadden geen onmiddellijk commentaar.
Groot-Brittannië organiseert een competitie voor het grondgedeelte van haar Skynet 6 militaire satellietcommunicatieprogramma, waarbij Airbus de Amerikaanse concurrentie wil afweren om de strategische rol die het al 20 jaar vervult onder Skynet 5 te behouden.
Groot-Brittannië is ook van plan om tot 44 middelgrote helikopters te kopen om zijn vloot van Puma's en andere militaire modellen te vervangen, waarbij Airbus' Europese rivaal Leonardo als koploper wordt gezien.
In een steeds competitievere markt wil Airbus graag zijn rol in de Britse ruimte verdedigen en zijn voorsprong op het gebied van helikopters voor civiele noodsituaties onderstrepen in gesprekken met een nieuwe regering.
Analisten zeggen dat Leonardo de militaire markt in het VK domineert, waar Airbus een militaire versie van zijn H175 aanprijst.
Het in Toulouse gevestigde bedrijf heeft zijn belangrijkste activiteiten in Frankrijk, Duitsland, Groot-Brittannië en Spanje - de vier landen die de vliegtuigbouwer meer dan 50 jaar geleden hebben opgericht.
Faury zei dat Airbus "de bladzijde had omgeslagen" van zijn publieke verzet tegen Brexit tijdens het Britse referendum van 2016, dat was ingegeven door de Europese schaal die nodig was om vliegtuigen te bouwen.
Hij benadrukte voor het Britse publiek dat Airbus al zijn vleugels in Wales blijft bouwen en sterk afhankelijk is van motorenbouwer Rolls-Royce, en voegde eraan toe "dat we niet van plan zijn om dit te veranderen".
