De raad van bestuur van Airbus en Atos voeren "bilaterale gesprekken", voegde Le Figaro eraan toe, zich beroepend op bronnen.
Eind maart zei Airbus dat het had besloten om geen bod uit te brengen op een belang van 29,9% in Atos' divisie Evidian, dat werd omgedoopt tot Eviden. BDS maakt deel uit van Eviden.
Airbus was niet direct beschikbaar voor commentaar. Atos weigerde commentaar te geven.
Zelfs toen Airbus zich in maart terugtrok uit de Eviden-deal, zei Guillaume Faury, CEO van Airbus, dat het bedrijf nog steeds openstond voor een strategisch partnerschap met Atos.
Faury had eerder gezegd dat een deal zinvol zou zijn omdat de lucht- en ruimtevaart steeds meer gedreven wordt door big data, connectiviteit en krachtige computers.
Het struikelblok over Atos is een van de redenen waarom Airbus ervoor gekozen heeft om zichzelf vanaf 2024 te reorganiseren, aldus bronnen in de sector, waardoor Faury zich kan richten op de defensie- en ruimtevaartstrategie en Christian Scherer de vliegtuigbouwtak kan overnemen.
Airbus is bezorgd dat haar positie in een steeds meer op software gerichte defensie-industrie in gevaar zou komen als de Atos-activiteiten zouden worden overgenomen door een rivaal zoals Thales, aldus een van de bronnen.
Thales heeft ontkend geïnteresseerd te zijn in het kopen van een belang in Eviden.
