De in Dublin gevestigde verhuurder, die een portefeuille heeft van 3.532 vliegtuigen, motoren en helikopters, rapporteerde een aangepaste winst van $9,01 per aandeel voor 2022, ruim boven de bedrijfsprognose van $8-8,50 in november. Het bedrijf zei dat het verwachtte $7-7,50 per aandeel te verdienen in het huidige boekjaar.
De in New York genoteerde aandelen van AerCap, de grootste speler in een leasesector die meer dan de helft van de passagiersvliegtuigen van Airbus en Boeing koopt, openden 3,6% hoger.
Chief Executive Officer Aengus Kelly zei dat een combinatie van een sterke vraag na de sluiting van vliegtuigen over de hele wereld en aanzienlijke vertragingen bij grote vliegtuigfabrikanten de leasetarieven voor vliegtuigen in de nabije toekomst omhoog zal duwen.
"Wij denken dat de problemen die van invloed zijn op de vliegtuigproductie waarschijnlijk meerdere jaren zullen aanhouden, wat in de nabije toekomst zal resulteren in een sterke vraag en opwaartse druk op de leasetarieven en -waarden," zei Kelly tijdens een conference call tegen analisten.
Het passagiersluchtverkeer in Europa, Azië en Noord- en Zuid-Amerika zit allemaal op meer dan 80% van het niveau van vóór de pandemie, en China zal de wereldwijde vraag de komende 18 maanden verder stimuleren, zei hij.
Chief Financial Officer Peter Juhas weigerde commentaar te geven op het aantal aandeleninkopen dat het bedrijf dit jaar zou kunnen doen, maar zei dat het voor AerCap een natuurlijke manier was om overtollig kapitaal in te zetten. Hij zei dat het bedrijf op dit moment waarschijnlijk geen fusie- en overnameactiviteiten zal ondernemen.
