De Oekraïense graanproductie voor 2023, een belangrijke teler en exporteur, wordt geschat op 56 miljoen ton, maar een blokkade van de belangrijkste Zwarte Zeehavens sinds de Russische invasie in februari 2022 heeft de verzendingen beperkt.
De Oekraïense Donauhavens, die vroeger goed waren voor ongeveer een kwart van de graanexport, zijn nu de belangrijkste uitvalsroute voor de oogst van het land, waarvan een deel op binnenschepen naar Constanta wordt vervoerd.
Oekraïne exporteerde 8,1 miljoen ton graan via Constanta in de eerste zeven maanden van 2023, vertelde de havenautoriteit vorige maand aan Reuters, meer dan in heel 2022, inclusief graan dat over de weg en per spoor aan havensilo's werd geleverd.
De Roemeense minister van Transport Sorin Grindeanu zei vorige week dat het plan van Roemenië om de maandelijkse doorvoercapaciteit voor Oekraïens graan via Constanta in de komende maanden te verdubbelen tot vier miljoen ton haalbaar blijft.
DSC zei op de Telegram messaging app dat 60% van de graanexportstroom via Constanta via de riviervloot verloopt, waarbij binnenvaartschepen elke maand meer dan 700.000 ton landbouwproducten in de Roemeense haven afleveren.
Het bedrijf zei echter dat het momenteel ongeveer 600 binnenschepen in Constanta heeft, met wachttijden voor het lossen in de haven die soms oplopen tot 60 dagen.
"Als Constanta de ontwikkeling van ... overslag toestaat, zijn de binnenschippers bereid om de volumes met nog eens 500.000 ton te verhogen," zei het bedrijf.
DSC zei dat het een project had om nog drie ankerplaatsen in de buurt van Constanta in te richten, waarvan er één aan Oekraïne toegewezen zou moeten worden, en dat het klaar is om een Oekraïense havenexploitant in Constanta op te richten.
Oekraïense zeehavenautoriteiten zeiden vorige maand dat het land begonnen was met het werken aan alternatieve exportmogelijkheden voor zijn graanoogst door het organiseren van overslag in de buurt van de monding van de Donau.
Ze zeiden dat de regering een resolutie had aangenomen om de grenzen van een van de Oekraïense Donauhavens formeel uit te breiden, zodat het mogelijk wordt om vracht over te laden tussen voor anker liggende schepen. (Verslaggeving door Pavel Polityuk; Bewerking door Kirsten Donovan)
