Denemarken zou mogelijk Russische olietankers die door zijn wateren varen kunnen blokkeren onder nieuwe plannen van de Europese Unie, meldde de Financial Times op woensdag, nu het Westen meer manieren onderzoekt om een prijsplafond op te leggen aan de door Moskou geëxporteerde ruwe olie.

Hieronder volgen details over de route:

* De Deense zeestraten tussen Jutland (het vasteland van Denemarken) en het Scandinavisch schiereiland (Noorwegen, Zweden en Finland) bieden schepen de mogelijkheid om de Oostzee te verlaten en omvatten twee vaargeulen voor de commerciële scheepvaart.

* Petersburg, Vyborg, Vysotsk en Kaliningrad. Rusland exporteert zijn vlaggenschip, de Oeral-oliekwaliteit, via deze havens, terwijl Kazachstan ze gebruikt om zijn Kazachstan Export Blend Crude Oil (KEBCO) te exporteren.

* De havens van Primorsk en Ust-Luga zullen in november meer dan 1,5 miljoen vaten ruwe olie per dag (bpd) exporteren, wat neerkomt op ongeveer 1,5% van het wereldwijde olieaanbod, of meer dan een derde van de totale Russische olie-export over zee.

* De vrachtafhandeling in de Russische Oostzeehavens daalde vorig jaar met bijna 3% tot 245,6 miljoen ton, terwijl het volume van de vloeibare lading met 11,8% steeg tot 148,6 miljoen ton, volgens gegevens van het Russische Federale Agentschap voor Zee- en Binnenvaart (Rosmorrechflot).

* Voor het begin van het conflict in Oekraïne in februari 2022 werd alle Russische olie-export vanuit de Oostzee naar Europa verscheept. Sindsdien gaat het grootste deel naar India, China, Egypte en Turkije. (Verslaggeving door Vladimir Soldatkin; bewerking door Guy Faulconbridge en Jason Neely)