"De situatie zal zeer ingewikkeld blijven tot eind 2023, daarna zal het wat minder worden", aldus Tavares, die eraan toevoegt dat "halfgeleiderfabrikanten er belang bij hebben om weer zaken met ons te doen, vooral omdat ze de prijzen verhogen".

De afgelopen jaren hebben tekorten aan halfgeleiderchips, onder meer als gevolg van de COVID-19-pandemie, de autofabrikanten wereldwijd gedwongen hun productieplannen voor miljoenen auto's te schrappen. De tekorten zijn nu aan het afnemen, maar met nieuwe en permanente kosten voor de autobedrijven.

In Frankrijk blijven de tekorten wegen op de verkoop van de fabrikanten. Hoewel het aantal inschrijvingen van nieuwe auto's vorige maand met 5% is gestegen, zo blijkt uit zaterdag gepubliceerde cijfers van de industrie, is het aantal inschrijvingen sinds het begin van het jaar met bijna 12% gedaald.