General Electric heeft dinsdag de opsplitsing in drie bedrijven voltooid, wat het einde betekent van het 132 jaar oude conglomeraat dat ooit het meest waardevolle Amerikaanse bedrijf was en een wereldwijd symbool van de macht van het Amerikaanse bedrijfsleven.

De lucht- en ruimtevaart- en energiebedrijven van de industriële reus begonnen als afzonderlijke entiteiten op de New York Stock Exchange te worden verhandeld, meer dan een jaar nadat GE haar gezondheidszorg had afgesplitst.

GE Aerospace heeft het GE-symbool behouden. De energie-eenheid, GE Vernova, debuteerde onder het tickersymbool GEV.

De aandelen van GE Aerospace stonden halverwege de middag ongeveer 2% hoger. Vernova steeg ongeveer 5%.

De opsplitsing is het hoogtepunt van de inspanningen van CEO Larry Culp om het bedrijf, dat zo goed als dood leek door slechte investeringen en de financiële crisis van 2008 die bijna het faillissement veroorzaakte van haar meest winstgevende bedrijf, GE Capital, weer op de rails te krijgen.

Toen Culp, de eerste buitenstaander die GE leidde, in 2018 aan het roer kwam, worstelde het bedrijf met zwakke winsten en een schuldenberg. Het aandeel was bijna 80% gedaald ten opzichte van de hoogtepunten in 2000 en verloor zijn plaats in de Dow Jones Industrial Average na meer dan een eeuw in de blue-chip aandelenindex. Het tumult zette de raad van bestuur van GE ertoe aan om twee van zijn voorgangers in minder dan twee jaar te ontslaan.

Culp's taak om het in moeilijkheden verkerende conglomeraat te redden werd nog uitdagender toen de lucratieve vliegtuigmotoren ten prooi vielen aan de pandemie van het coronavirus terwijl het wereldwijde vliegverkeer opdroogde. Zijn focus op het afbetalen van schulden door het verkopen van activa en het verbeteren van kasstromen door het stroomlijnen van activiteiten en het snijden in overheadkosten luidde echter een herstel in.

GE heeft sinds 2018 meer dan $100 miljard aan schulden afgebouwd en zijn vrije kasstroom verviervoudigd. Haar marktkapitalisatie is met ongeveer $100 miljard gegroeid tot $192 miljard.

"Nu de succesvolle lancering van drie onafhankelijke, publieke bedrijven is voltooid, markeert vandaag een historische laatste stap in de meerjarige transformatie van GE," zei Culp dinsdag.

Culp, als CEO van GE Aerospace, luidde dinsdag samen met Vernova CEO Scott Strazik de bel bij de opening van de NYSE.

GE werd in 1892 opgericht nadat de beroemde uitvinder Thomas Alva Edison Edison General Electric Co fuseerde met een rivaal. In de daaropvolgende jaren heeft het bedrijf alle delen van het leven geraakt - van het brengen van elektriciteit tot het verkopen van apparaten tot het financieren van hypotheken.

Na de opsplitsing blijft het bedrijf over met zijn lucht- en ruimtevaartactiviteiten, die motoren voor Boeing- en Airbus-vliegtuigen maken en meer dan 70% van de inkomsten uit diensten halen.

Analisten schatten de marktwaarde van GE Aerospace op meer dan $100 miljard na de afsplitsing. GE Aerospace profiteert van een stijging in de vraag naar aftermarket diensten omdat luchtvaartmaatschappijen door vertragingen in de levering van vliegtuigen door Boeing en Airbus gedwongen worden om langer met oudere vliegtuigen te vliegen.

Vorige maand voorspelde het bedrijf een operationele winst van ongeveer $10 miljard in 2028.

"Wij verwachten dat het vliegwiel van de motoractiviteiten van GE Aerospace tientallen jaren winstgevende groei zal opleveren," schreef Nicolas Owens, aandelenanalist bij Morningstar, in een notitie. (Verslaggeving door Rajesh Kumar Singh in Chicago en Abhijith Ganapavaram in Bengaluru; Bewerking door Arun Koyyur en Richard Chang)