PARSDORF (dpa-AFX) - Autofabrikant BMW heeft op ongebruikelijk duidelijke wijze kritiek geuit op de Duitse regering en de EU. De economie wordt "steeds meer geconfronteerd met wetswijzigingen op korte termijn en toenemende bureaucratie", zei bestuurslid Milan Nedeljkovic donderdag in Parsberg bij München. Dit vertraagt investeringen. Op het gebied van infrastructuur "raken we achterop in internationale vergelijkingen. Onbetrouwbare transportroutes, hoge energiekosten, maar ook een gebrek aan netwerkdekking zijn niet acceptabel voor een moderne industriële locatie," zei de BMW productiebaas.

Duitsland en Europa moeten oppassen dat ze als industriële locatie niet achterop raken in de concurrentie met andere economische gebieden. De traditionele sterke punten hier zijn echter het onderwijssysteem en het eersteklas onderzoeksnetwerk. Daarom heeft BMW nu zijn competentiecentrum voor de productie van batterijcellen in Parsdorf gebouwd voor een bedrag van 170 miljoen euro.

Over twee jaar wil BMW een fundamenteel nieuwe generatie elektrische auto's op de markt brengen, met 30 procent meer actieradius en laadsnelheid. Nedeljkovic is begonnen met de productie van de hiervoor benodigde accucellen in de nieuwe proeffabriek in Parsdorf.

De kleine fabriek test de industriële productie van de door BMW zelf ontwikkelde accucellen, die vanaf 2025 in de modellen van de "Nieuwe Klasse" moeten worden gebruikt. Frank Weber, lid van de Raad van Bestuur voor Ontwikkeling, zei dat "we vervolgens het beste product in Parsdorf zullen opschalen naar het serieproductieproces".

De autofabrikant zal de cellen voor de batterijen later kopen. De proeffabriek zal BMW echter in staat stellen om de batterijcel die het zelf heeft ontwikkeld samen met toekomstige leveranciers te optimaliseren en de massaproductie te testen. Hier kunnen jaarlijks een miljoen cellen worden geproduceerd.

Experts van inkoop, onderzoek, ontwikkeling en productie werken samen in de fabriek. Het langetermijndoel is een volledig recyclebare batterijcel, kondigde het bedrijf aan. Gezien de dure grondstoffen is dit ook economisch noodzakelijk. BMW heeft al de eerste accucellen geproduceerd van 100 procent gerecycled kathodemateriaal.

Bij de celproductie worden grafiet voor de anode en nikkeloxiden voor de kathode eerst gemengd met bindmiddelen en oplosmiddelen en aangebracht op flinterdunne metaalfolies, "dunner dan de draden van een spinnenweb". De gecoate aluminium- en koperfolies worden vervolgens in de celbehuizing geplaatst, die wordt gevuld met elektrolyt. De buisvormige accucellen zijn ongeveer tien centimeter hoog. Ze worden vervolgens door BMW geassembleerd tot grote, zware hoogspanningsaccu's in de eigen accufabrieken in de buurt van de autofabrieken. De eerste modellen van de "Nieuwe Klasse" rollen van de band in Debrecen, Hongarije, en in de hoofdfabriek in München./rol/DP/nas