Volvo Cars rapporteerde een terugkeer naar winst in de eerste helft van het jaar, terwijl de vraag naar elektrische auto's de winst boven het niveau van voor de pandemie duwde, waardoor de autofabrikant op een steviger basis komt te staan nu het een mogelijke beursgang dit jaar overweegt.

Zweden gevestigde Volvo, eigendom van China's Geely Holding , zei op vrijdag dat het maakte een eerste-helft winst van 13,24 miljard Zweedse kronen ($ 1,52 miljard), meer dan het dubbele van de winst van 5,52 miljard kronen in de overeenkomstige periode van 2019, voordat het coronavirus sloeg.

Net als verschillende andere autofabrikanten is Volvo gedwongen om de productie te verlagen als gevolg van wereldwijde tekorten aan halfgeleiders, maar het zei dat een sterk marktherstel van de duikeling van vorig jaar tijdens de pandemie geholpen eerste helft van de omzet steeg met 26% tot 141 miljard kronen.

"Het pandemie-effect, als het gaat om onze activiteiten, zien we niet meer," vertelde Chief Executive Håkan Samuelsson aan Reuters.

"Al onze werknemers zijn nog niet ingeënt, maar de verkoop en productie zijn echt weer terug op het niveau waar we waren."

Het bedrijf, dat een beursgang voor het einde van dit jaar op het oog heeft, zei dat al zijn regio's een solide groei en verbeterde marktaandelen lieten zien, met oplaadbare auto's die 25% van de totale verkoop vertegenwoordigen.

Samuelsson zei dat het evaluatieproces in de aanloop naar een mogelijke beursgang volgens plan verloopt, en voegde eraan toe dat het bedrijf nog steeds een notering aan de beurs van Stockholm overweegt in de tweede helft van 2021.

"Het bedrijf staat sterker dan ooit en we zitten midden in een zeer substantiële transformatie... Die moet gefinancierd worden en toegang tot de beurs is dan natuurlijk positief", aldus Samuelsson.

Volvo Cars was zwaar getroffen bij het begin van de pandemie en stortte in de eerste helft van 2020 in een verlies van 989 miljoen.

Het bedrijf handhaafde vrijdag zijn vooruitzichten voor de tweede helft van het jaar voor een vlakke groei van de verkoop en de omzet, "tenzij het aanbod van halfgeleiders verbetert". Het bedrijf zei eerder deze maand dat de verkoop in de eerste helft van het jaar met 41% steeg tot 380.757 auto's.

Het in Göteborg gevestigde bedrijf wil in 2030 een volledig elektrische autofabrikant zijn, halverwege het decennium 600.000 batterij-elektrische voertuigen verkopen en in 2026 een Europese gigafabriek voor batterijen bouwen.

($1 = 8,6821 Zweedse kronen) (Verslaggeving door Helena Soderpalm; bewerking door Niklas Pollard en Susan Fenton)