USDOT's Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration zei dat het incident in Ohio aantoonde dat "DOT-111" en "CPC-1232" tankwagons niet op het hoogste niveau van overlevingsvermogen presteren tijdens ontsporingen en drong er bij de eigenaars op aan om "DOT-117" wagons te gebruiken.

In het advies worden voorlopige gegevens van het onderzoek van de National Transportation Safety Board aangehaald, waarin significante problemen met DOT-111-tankwagons bij de ontsporing in Ohio worden vastgesteld.