Noord-Atlantische rechtse walvissen staan op het punt van uitsterven en tellen er nog maar 340. Scheepsaanvaringen behoren tot de belangrijkste doodsoorzaken.
Oceana zei dat het de vaarsnelheden van boten van november 2020 tot juli 2022 heeft geanalyseerd in langzame zones die door de National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) langs de oostkust zijn ingesteld en ontdekte dat 84% van de boten door verplichte langzame zones voer en 82% door vrijwillige langzame zones.
NOAA creëerde de limieten van 10 knopen voor schepen met een lengte van meer dan 65 voet (20 meter) in 2008.
"Boten varen te snel en walvissen sterven -- zo simpel is het," zei campagnedirecteur Gib Brogan van Oceana, die er bij de regelgevers op aandrong om de handhaving van de snelheidsbeperkingen op te voeren.
NOAA vertelde Reuters in een e-mail dat haar eigen evaluatie 80% naleving van de snelheidsbeperkingen in de zones liet zien, maar voegde eraan toe dat haar methodologie verschilde van die van Oceana.
"De aanpak van NOAA Fisheries evalueert de algehele naleving op basis van het percentage van de totale afstand dat door AIS-uitgeruste schepen in de snelheidszones met conforme snelheid wordt afgelegd," zei het bedrijf.
Oceana wees erop dat schepen de zones soms met een snelheid van meer dan 10 knopen binnenvaren voordat ze vertragen.
Oceana zei gegevens te hebben gebruikt van Global Fishing Watch, een internationale non-profitorganisatie die door Oceana is opgericht in samenwerking met satellietbeeldmakers SkyTruth en Google, om de snelheden en locaties van schepen te volgen.
