De ambtenaar zei dat de vertragingen schepen troffen die allerlei producten vervoerden, waaronder vloeibaar aardgas.
Barcelona is een van de grootste LNG-terminals in Spanje.
Toch zijn de vertragingen in het westelijke deel van de Middellandse Zee korter, omdat die havens dichter bij de omleidingsroute rond Afrika liggen, zei hij.
"De havens in het oostelijke deel van de Middellandse Zee hebben er veel last van, havens zoals wij aan de westelijke kant hebben er minder last van," zei Salvado.
Sommige scheepvaartmaatschappijen hebben de doorvoer langs de Rode Zee opgeschort om te voorkomen dat ze aangevallen worden door de door Iran gesteunde Houthi-groepering in Jemen, die golven van
exploderende drones en raketten
op schepen sinds november als reactie op de militaire operaties van Israël in Gaza.
De Houthi-aanvallen waren vooral gericht op containerschepen die door de Rode Zee voeren.
Veel brandstoftankers blijven de route gebruiken, hoewel QatarEnergy, 's werelds op één na grootste exporteur van vloeibaar aardgas,
is gestopt met het sturen van tankers
via de Rode Zee, uit bezorgdheid over de veiligheid. (Verslag van Joan Faus, geschreven door Inti Landauro, bewerkt door Andrei Khalip)
