De National Highway Traffic Safety Administration op dinsdag beval Ford om de terugroepactie voor bestuurderszijde airbag opblaastoestellen uit te vaardigen, het verwerpen van de automaker 2017 petitie om het te vermijden.

Het defect, dat in zeldzame gevallen leidt tot airbag opblaastoestellen scheuren en het verzenden van potentieel dodelijke metalen fragmenten vliegen, heeft geleid tot de grootste automotive terugroeping in de Amerikaanse geschiedenis van meer dan 67 miljoen opblaastoestellen. Wereldwijd zijn ongeveer 100 miljoen opblaasmechanismen van 19 grote autofabrikanten teruggeroepen.

De terugroeping omvat 2,7 miljoen Amerikaanse voertuigen. Ford zal de kosten opnemen in de resultaten van het vierde kwartaal.

De voertuigen werden eerder teruggeroepen voor passagierszijde inflators. "Wij zijn van mening dat onze uitgebreide gegevens hebben aangetoond dat een terugroepactie voor de airbag aan bestuurderszijde niet gerechtvaardigd was. We respecteren echter de beslissing van NHTSA en zullen een terugroepactie uitvaardigen," zei Ford.

NHTSA heeft ook Mazda Motor Corp gevraagd om 5.800 airbag opblaasmechanismen in 2007-2009 B-serie voertuigen terug te roepen.

Takata opblaastoestellen hebben geleid tot ten minste 400 gewonden en 27 sterfgevallen wereldwijd - met inbegrip van 18 Amerikaanse dodelijke slachtoffers met twee in eerder teruggeroepen 2006 Ford Ranger vrachtwagens.

De Ford voertuigen die worden teruggeroepen zijn diverse 2006-2012 modeljaar Ranger, Fusion, Edge, Lincoln Zephyr/MKZ, Mercury Milan en Lincoln MKX voertuigen.

In november, NHTSA verwierp een petitie ingediend door General Motors Co te voorkomen dat de terugroeping 5,9 miljoen Amerikaanse voertuigen met Takata airbags. GM zei dat de terugroepactie betrekking had op 7 miljoen voertuigen wereldwijd en zou $ 1,2 miljard kosten.

Ford afzonderlijk bekendgemaakt op donderdag verwacht dat een herwaarderingsverlies voor belastingen van $ 1,5 miljard in het vierde kwartaal in verband met pensioen-en andere uitkeringen na uitdiensttreding plannen, gedreven door lagere disconteringsvoeten op te nemen.

Ford zei dat de waardeaanpassing verlies zal naar verwachting het netto-inkomen te verminderen met ongeveer $ 1,2 miljard, maar veranderde niets aan de verwachtingen voor 2021 pensioenbijdragen.