Op basis van deze luchtvaartmaatschappijen is het aantal 737 MAX dat terugkeert naar commerciële vluchten opgelopen tot 43, goed voor ongeveer 45% van de Chinese 737 MAX-vloot, aldus het bedrijf in een bericht op zijn officiële WeChat-account.
Het best verkopende Boeing-model werd in maart 2019 aan de grond gehouden na fatale crashes in Indonesië en Ethiopië, maar kwam vanaf eind 2020 wereldwijd weer in dienst na aanpassingen aan het toestel en training van piloten.
China is de laatste grote markt om het vliegen met de MAX te hervatten te midden van de aanhoudende handelsspanningen met de Verenigde Staten, en de terugkeer komt als de binnenlandse reisvraag weer aantrekt nadat China het zero-COVID beleid heeft losgelaten.
Buitenlandse luchtvaartmaatschappijen begonnen in oktober 2022 met het vliegen van de MAX naar China. In januari vloog China Southern Airlines met een MAX-toestel van Guangzhou naar Zhengzhou, de eerste passagiersvlucht in China in bijna vier jaar.
Boeing gaf niet aan wie de 11 luchtvaartmaatschappijen waren, maar maatschappijen als Hainan Airlines Holding Co Ltd, Fuzhou Airlines, Lucky Air en Air China hebben sindsdien met de jets gevlogen.
De Amerikaanse vliegtuigbouwer zei ook dat het een vliegopleidingstoestel voor de 737 MAX-jet in Shanghai heeft verbeterd om te helpen bij de opleiding van piloten.
"Deze stap bevestigt onze toewijding aan onze civiele vliegtuigklanten in China", aldus Sherry Carbary, president van Boeing China.
"De upgrade van de apparatuur stelt ons in staat onze ondersteuning aan Chinese 737 MAX-klanten verder te verbeteren bij het uitbreiden van de activiteiten van het vliegtuig in en rond China."
