Boeing was buiten kantooruren niet direct beschikbaar voor commentaar.
Het ongeluk met het neuswiel op zaterdag kwam te midden van een verscherpt onderzoek van de vliegtuigfabrikant door federale regelgevende instanties na de klap van een romppaneel in de lucht die een gapend gat achterliet in een 8 weken oud Boeing 737 MAX 9 vliegtuig van Alaska Airlines.
Niemand raakte ernstig gewond bij de klap, maar de FAA zette 171 MAX 9's aan de grond na het incident van 5 januari.
Het agentschap heeft sindsdien luchtvaartmaatschappijen die Boeing 737-900ER vliegtuigen vliegen aanbevolen om de deurdoppen van die vliegtuigen te inspecteren om er zeker van te zijn dat ze goed vastzitten, nadat sommige maatschappijen losse hardware hadden gemeld tijdens inspecties van aan de grond gehouden MAX 9 vliegtuigen.
Volgens een voorlopig FAA-rapport dat maandag werd ingediend en waarin het losraken van het neuswiel van de 757 wordt gedocumenteerd, raakte geen van de 184 passagiers of zes bemanningsleden aan boord gewond bij het incident, dat plaatsvond op Hartsfield-Jackson International Airport.
In het rapport stond dat het vliegtuig in de rij stond en klaar was om op te stijgen toen het "neuswiel losraakte en naar beneden rolde".
Het vliegtuig was gepland voor een vlucht naar Bogota, Colombia, toen het ongeluk zich voordeed, en een woordvoerder van Delta zei dat de passagiers op een vervangende vlucht werden gezet, volgens de New York Times, die dinsdag laat met het verhaal kwam.
De krant zei dat Boeing geen commentaar gaf en vragen doorverwees naar de luchtvaartmaatschappij. De FAA vertelde de krant dat het zijn onderzoek naar het incident voortzette.
