MDAX (nieuw: aandelenkoers bijgewerkt, managementverklaringen over margeverwachting, break-even elektrische divisie, dividend, Conti belastingcontrole).
REGENSBURG (dpa-AFX) - Autotoeleverancier Vitesco heeft in het laatste kwartaal meer zaken gedaan dan experts hadden verwacht. Het concern kwam echter nog steeds niet uit de verlieszone door afschrijvingen als gevolg van de verkoop van bedrijfsonderdelen. Terwijl de conventionele activiteiten met aandrijfsystemen voor verbrandingsmotoren nog steeds goed zijn voor het Lowen-aandeel van de omzet en de elektrische divisie operationeel verlies blijft maken, komen er al wel orders binnen voor elektrische onderdelen. 4,5 van ongeveer 5 miljard euro aan orders per jaar versterken het vertrouwen van het management rond CEO Andreas Wolf dat Vitesco ook een belangrijke rol zal spelen in de turnaround van de aandrijving. Het aandeel bereikte een recordhoogte.
Het aandeel, dat sinds kort een notering heeft in de MDax, steeg naar een piek van 81,35 euro en stond laatst nog 4,8 procent hoger op 80,50 euro. De aandelenkoers heeft dit jaar tot nu toe sterk gepresteerd en is bijna de helft in waarde gestegen. Analist Himanshu Agarwal van de Amerikaanse investeringsbank Jefferies schreef in een beoordeling dat het kwartaal beter was dan verwacht in termen van operationele winst en vrije kasstroom.
De omzet steeg in het tweede kwartaal met meer dan 12 procent j-o-j tot 2,44 miljard euro, zei Vitesco donderdag in Regensburg. Vitesco genereert nog steeds tweederde van zijn omzet in de divisie verbrandingsmotoren, waar de aangepaste operationele marge stabiel bleef op 6,7 procent. De divisie elektrische aandrijving groeit veel sneller, met een omzetstijging van bijna een derde, maar staat nog steeds in het rood met een verbeterde operationele marge van min 3,8 procent (vorig jaar: -9,7). In 2024 wil Vitesco echter nog steeds operationeel break-even draaien, zei Wolf in een videoconferentie.
De winst van de groep voor rente en belastingen, gecorrigeerd voor speciale effecten, is meer dan verdubbeld tot 76,3 miljoen euro. Analisten hadden een bedrijfsresultaat van deze omvang verwacht. De aandrijfspecialist moet zich echter nog verbeteren in de rest van het jaar. Na zes maanden staat de aangepaste operationele marge op 2,4 procent - voor het hele jaar willen Wolf en CFO Werner Volz echter uitkomen op 2,9 tot 3,4 procent.
De raad van bestuur bevestigde de financiële prognoses. In het tweede kwartaal zat de groep al binnen de margeverwachting voor het jaar en verwacht nog steeds rugwind van de prijsonderhandelingen met de autofabrikanten, aldus Wolf. De eigen leveranciers van het bedrijf stonden niet in de rij bij Vitesco vanwege liquiditeitsproblemen, ook al waren er individuele gevallen waarin Vitesco had geholpen.
Onder de streep verlengde Vitesco echter de rode cijfers van het eerste kwartaal. Na een nettoverlies van een kleine 51 miljoen euro in de eerste drie maanden, was dat na zes maanden 64,5 miljoen euro. Voor de geplande verkoop van een Italiaanse dochteronderneming werd meer dan 43 miljoen euro aan speciale kosten gemaakt omdat afschrijvingen op de te verkopen bedrijfsonderdelen noodzakelijk waren.
Volz kondigde aan dat aandeelhouders zich geen zorgen hoeven te maken over het eerste geplande dividend vanwege de speciale factoren. Volgens hem zal de nettowinst worden gecorrigeerd voor de effecten als basis voor de uitkering. Vitesco had in 2024 de uitkering van het eerste dividend over het boekjaar 2023 in het vooruitzicht gesteld.
Ondertussen dreigt de groep in de problemen te komen door de spin-off van het voormalige moederbedrijf Continentngual in 2021. Volgens Vitesco wordt het voormalige moederbedrijf momenteel onderworpen aan een belastingcontrole, onder andere rond de zogenaamde "carve-out". Vitesco loopt daardoor fiscale risico's omdat Conti volgens de spin-off overeenkomst een compensatieclaim heeft op Vitesco voor mogelijke extra belastingen. Volgens financieel directeur Volz kon hij geen uitspraken doen over de omvang van het risico, omdat het immers ging om een belastingcontrole bij een ander bedrijf./men/ngu/zb
