De ruimere toepassing van waterstof-brandstofcellen zal GM in staat stellen bestaande investeringen in waterstof te benutten en op te schalen, en de technologie te verfijnen, zeiden GM-leidinggevenden.
"Denk aan plaatsen waar je geen permanente installatie hebt voor stroomopwekking, maar wel schone stroombronnen nodig hebt," zei Charlie Freese, uitvoerend directeur van GM's Hydrotec business, tijdens een telefoongesprek met journalisten.
Het bedrijf weigerde te zeggen welke inkomsten het verwacht van de nieuwe activiteit, en zei dat een beschikbaarheidsdatum en prijs voor de generatoren later zouden worden aangekondigd.
De waterstof-brandstofcelsystemen zullen worden geassembleerd door GM's joint venture met Honda in Brownstown, Michigan. Renewable Innovations uit Utah zal de generatoren bouwen, met productie die volgend jaar zal beginnen, zeiden de kaderleden van GM.
Als onderdeel van zijn Hydrotec-bedrijf kondigde de automaker eerder al samenwerkingen aan op het gebied van waterstofbrandstofcellen met vrachtwagenbouwer Navistar International Corp, locomotiefontwikkelaar Wabtec Corp en fabrikant van lucht- en ruimtevaartapparatuur Liebherr Aerospace.
Waterstof - een brandstof die wordt verkregen door elektriciteit door water te laten gaan om het element van zuurstof te splitsen - wordt door bedrijven en regeringen aangeprezen als een manier om de koolstofuitstoot te verminderen. Maar de meeste waterstof wordt momenteel geproduceerd met elektrolyzers die worden aangedreven door aardgas of andere fossiele brandstoffen, de zogenaamde "grijze waterstof". Het is vier keer duurder om "groene waterstof" te produceren, die afkomstig is van hernieuwbare energiebronnen.
Freese zei dat het doel van GM was om het gebruik van groene waterstof te verhogen en hoopvol was dat de kosten zouden dalen. Hij zei dat het bedrijf ook wilde samenwerken met infrastructuurleveranciers om meer lokale waterstofproductiesystemen te installeren en de behoefte aan duur waterstoftransport te verminderen.
