Minder leveringen dan verwacht

De groep van Elon Musk heeft de verwachtingen van analisten wat betreft de leveringen voor het eerste kwartaal duidelijk niet waargemaakt. Er werden 386.810 eenheden geleverd (waarvan 95,6 % voor de modellen 3 en Y). Dat is 20,2 % minder dan in het voorgaande kwartaal en 8,5 % minder in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar. De consensus had gemiddeld 454.200 leveringen voorzien.

De fabrikant legt uit dat de daling van de volumes "deels" te wijten is aan de opstart van de productie van het bijgewerkte Model 3 in de fabriek in Fremont. De verkoop werd ook gehinderd door fabrieksstilstanden als gevolg van het omleiden van schepen door het conflict in de Rode Zee en een "criminele" brand in de Gigafactory in Berlijn.

Chinese fabrikanten komen piepen

Bovendien ondervindt Tesla steeds meer concurrentiedruk uit China, en in het bijzonder van BYD, de fabrikant die ook plug-in hybride voertuigen in zijn assortiment heeft. Eind vorig jaar had het bedrijf uit Shenzhen Tesla van de troon gestoten als 's werelds grootste verkoper van elektrische voertuigen. De prijzenoorlog die toen plaatsvond, leverde het concern meer marktaandeel op dan Tesla.

Daarnaast kampt Tesla met een dalende vraag. Kopers zijn nogal terughoudend over de specifieke kenmerken van elektrische voertuigen: de actieradius, het gebrek aan oplaadinfrastructuur, de inflatie en de vermindering van overheidssteun bij de aankoop. Regulerende autoriteiten voegen nog een extra moeilijkheid toe aan deze al schadelijke mix. In december werden ze gedwongen bijna 2 miljoen voertuigen terug te roepen om nieuwe veiligheidsmaatregelen in het geavanceerde rijassistentiesysteem te integreren... Niet bepaald geruststellend voor potentiële kopers.

-59 % sinds de hoogtepunten

Tesla beleeft een moeilijk eerste beurskwartaal. De constructeur is zowaar de slechtste presteerder van de S&P 500 sinds het begin van het jaar, met een verlies van 33 %.