Een reeks sancties van de VS en bondgenoten tegen Moskou vanwege de invasie in Oekraïne, samen met een strenger toezicht op de Russische oliehandel, heeft Rusland bijna afgesneden van het wereldwijde netwerk van dienstverleners zoals verzekeraars en makelaars.
De Russische bedrijven Sogaz Insurance, Alfastrakhovanie en VSK Insurance hebben zich bij Ingosstrakh gevoegd als verzekeraars die door India zijn goedgekeurd voor het verstrekken van maritieme verzekeringsdekking, zo blijkt uit een order die op de website van de Indiase scheepvaartregulator is geplaatst.
India heeft de drie nieuwe verzekeraars goedgekeurd nadat de Russian National Reinsurance Company (RNRC) een financiële garantie had verstrekt, aldus twee bronnen met directe kennis van zaken.
Dit is de eerste keer dat er melding wordt gemaakt van de rol van RNRC bij het verstrekken van financiële steun aan de drie Russische verzekeraars om geaccrediteerd te worden in India.
"Met de steun van de Russian National Reinsurance Company, een volledige dochteronderneming van de Russische overheid, kunnen deze verzekeraars bogen op een robuuste financiële ondersteuning en stabiliteit," aldus een van de bronnen.
Verzekering is essentieel voor zeetransport, met name voor olieladingen die de hoogste veiligheidsnormen vereisen vanwege het risico op lekkages.
Vertegenwoordigers van Sogaz Insurance, Alfastrakhovanie en VSK Insurance en een vertegenwoordiger van RNRC reageerden niet onmiddellijk op verzoeken om commentaar.
RNRC, dat gecontroleerd wordt door de Russische centrale bank, kreeg in 2023 een sanctie opgelegd door het Verenigd Koninkrijk en de Europese Unie.
Het Indiase Directoraat-Generaal voor de Scheepvaart reageerde niet op een e-mail van Reuters waarin om commentaar werd gevraagd.
"Ingosstrakh breidt zijn maritieme verzekeringsactiviteiten niet uit naar India. Onze relatie met India op het gebied van maritieme verzekeringen bestaat al meer dan 57 jaar en gaat terug tot 1967 toen we ons kantoor in Mumbai openden," zei een woordvoerder van Ingosstrakh in een verklaring per e-mail.
De drie Russische verzekeraars, die gespecialiseerd zijn in de dekking van Protection and Indemnity (P&I) verzekeringen, maken geen deel uit van de in Europa gevestigde International Group, die bestaat uit twaalf zogenaamde P&I Clubs.
De IG zegt dekking te bieden voor aansprakelijkheid op zee voor ongeveer 90% van de zeescheepvaarttonnage in de wereld.
"Er is een gepaste procedure gevolgd (door de Indiase scheepvaartregulator) om deze nieuwe entiteiten op te nemen in de lijst van niet-IG bedrijven die verzekeringen kunnen aanbieden," zei een van de twee bronnen.
BELANGRIJKSTE LEVERANCIER
De Groep van Zeven (G7), de Europese Unie en Australië hebben een prijsplafond van $60 per vat voor Russische olie ingesteld als er gebruik wordt gemaakt van westerse diensten zoals verscheping en verzekering.
Het doel is om de olie-inkomsten van Rusland te drukken en tegelijkertijd de levering aan de markt stabiel te houden.
Rusland heeft zich ontpopt tot een belangrijke olieleverancier van India, 's werelds op twee na grootste olie-importeur en -consument, omdat zijn olie met korting wordt verkocht nadat Westerse landen hun aankopen van Moskou hebben stopgezet.
De Indiase regering heeft gezegd dat het land zich houdt aan de sancties van de Verenigde Naties en zich niet houdt aan de sancties die door andere landen worden opgelegd.
Een bron van een van de Indiase raffinaderijen zei dat banken zeer streng zijn bij het verrekenen van betalingen voor Russische olie om ervoor te zorgen dat de prijs van Russische ruwe olie onder de limiet van $60 per vat blijft.
Het prijsplafondmechanisme verbiedt westerse bedrijven om maritieme diensten te verlenen, waaronder financiering, verzekering en verscheping voor olie die boven de limiet verkocht wordt.
"Waarom zou Rusland afstand willen doen van zijn inkomsten uit verzekeringspremies en die aan de westerse verzekeraars willen geven? Het is geen klein bedrag," zei deze bron.
"Zelfs als Rusland legaal gebruik mag maken van westerse diensten, willen ze dat niet doen," zei hij.
"Dit betekent ook dat ze details van hun handel met de (westerse) dienstverleners moeten delen."
Indiase raffinaderijen kopen Russische olie op basis van levering meestal van handelaars om elke aansprakelijkheid als gevolg van sancties vóór het lossen van olieladingen te vermijden.
De accreditatie van de drie Russische entiteiten is geldig tot 20 februari volgend jaar, maar de vergunning voor het Russische Ingosstrakh is met vijf jaar verlengd tot 20 februari 2029, zo blijkt uit een order die op de website van het Indiase Directoraat-Generaal voor de Scheepvaart is geplaatst.
