STELLANTIS N.V. 
De Europese import van in China geproduceerde elektrische voertuigen (EV's) is de afgelopen jaren sterk gestegen, waardoor binnenlandse EV-producenten zich zorgen maken dat ze grote verliezen kunnen lijden door een golf van goedkope Chinese elektrische voertuigen.
De EU is een antisubsidieonderzoek gestart naar de invoer van EV's uit China, 's werelds grootste automarkt.
Hier zijn details van plannen van Chinese EV-fabrikanten om in Europa te investeren:
CHERY AUTO
Chery Auto, China's grootste autofabrikant op basis van exportvolume, kondigde op 16 april aan dat het een joint venture heeft gesloten met het Spaanse EV Motors om zijn eerste Europese productielocatie te openen in Catalonië.
De productie zal later dit jaar van start gaan, waarbij junior partner Chery zijn Omoda-voertuigen in de fabriek zal produceren. Meerderheidsaandeelhouder EV Motors zal in het vierde kwartaal beginnen met de productie van zijn eigen voertuigen, aldus het Spaanse bedrijf.
De autofabrikant overweegt dit decennium ook een autofabriek in Groot-Brittannië te bouwen, zo meldt de Financial Times.
BYD
s Werelds grootste EV-fabrikant BYD kondigde eind 2023 aan dat het zijn eerste Europese productievestiging voor elektrische voertuigen in Hongarije zal bouwen. De fabriek zal EV's en plug-in hybrides produceren voor de Europese markt en zal over drie jaar operationeel zijn, zei het bedrijf in januari.
De grootste Chinese rivaal van Tesla is al sinds 2016 aanwezig in het land, toen het een assemblage-eenheid voor elektrische bussen oprichtte in de stad Komarom in het noordwesten van Hongarije.
BYD zal ook overwegen om in 2025 een tweede assemblagefabriek in Europa te bouwen, zei haar Europese directeur Michael Shu op de FT's Future of the Car conferentie op donderdag.
LEAPMOTOR
Het Chinese Leapmotor ging vorig jaar een partnerschap aan met Stellantis, en Reuters meldde dat het kleine EV's zal gaan produceren in de Tychy-fabriek van Stellantis in Polen nadat het groen licht had gekregen van de Chinese overheid voor een joint venture.
Stellantis verwacht de eerste levering van auto's die met Leapmotor gebouwd zijn tegen het einde van het jaar, vertelde CEO Carlos Tavares in april aan de aandeelhouders.
SAIC MOTOR
Het staatsbedrijf SAIC, de op één na grootste auto-exporteur van China met zijn MG-auto's, is op zoek naar een locatie in Europa om een EV-productiefabriek op te zetten.
SAIC heeft al een Europees onderdelencentrum voor zijn MG Motors-eenheid in Amsterdam en is van plan een tweede faciliteit in Frankrijk te openen om aan de groeiende vraag naar zijn voertuigen in dat land te voldoen, zei het bedrijf in maart.
XPENG
Brian Gu, medevoorzitter van de Chinese fabrikant van elektrische voertuigen XPeng, zei op de autoshow van Peking dat een lopend Europees onderzoek naar in China geproduceerde elektrische voertuigen en wijzigingen in de regelgeving het bedrijf ertoe zouden kunnen aanzetten om te investeren in fabrieken of leveranciers in het buitenland, nu het schrikbeeld van hogere tarieven opdoemt.
GEEL
In 2022 tekende een Poolse staatsonderneming voor de productie van de eerste elektrische auto van het land, bekend als Izera, een licentieovereenkomst met de Chinese Geely Holding voor de bouw van de eerste EV-fabriek van het land.
Het plan, dat door de vorige Poolse regering was goedgekeurd, werd in de ijskast gezet omdat de nieuwe regering de laatste hand legt aan een herziening van het uitgavenplan voor Brussel, maar er zal tegen de zomer een besluit over worden genomen, vertelde een hoge ambtenaar van de Europese Unie aan Reuters.
