S&P GSCI NATURAL GAS INDEX ADNOC zei op maandag dat het een belang had genomen in fase 1 van het project, die de eerste drie vloeibaarmakingstreinen omvat, en ging akkoord met een 20-jarige leveringsovereenkomst voor de vierde trein, die afhankelijk is van een definitieve investeringsbeslissing (FID).
ADNOC heeft grote ambities op het gebied van gas en LNG, die het samen met hernieuwbare energie en petrochemicaliën als pijlers voor zijn toekomstige groei ziet. Het is van plan om zijn LNG-capaciteit van 6 miljoen ton per jaar (mtpa) tegen 2028 uit te breiden tot 15 mtpa.
Aangezien de vraag naar de gekoelde brandstof tegen 2030 naar verwachting met 50% zal groeien, boren ADNOC - en haar Saoedische collega Aramco - mogelijkheden aan in de Verenigde Staten, die de grootste exporteur van LNG ter wereld is geworden en recordvolumes naar Europa stuurt.
Reuters meldde in maart dat ADNOC in gesprek was met NextDecade, terwijl Aramco in gesprek was om te investeren in het Port Arthur LNG-project van Sempra Infrastructure in Texas.
Musabbeh Al Kaabi, ADNOC's uitvoerend directeur voor koolstofarme oplossingen en internationale groei, zei dat de deal "een belangrijke mijlpaal is in ADNOC's internationale groeistrategie en ons toegang geeft tot een van 's werelds beste LNG-exportmarkten."
De Verenigde Staten werden 's werelds grootste LNG-leverancier in 2023, vóór Australië en Qatar, doordat leveringsproblemen en sancties in verband met de oorlog van Rusland in Oekraïne meer vraag naar export creëerden en de prijzen opdreven.
NextDecade is van plan om na de FID in de tweede helft van 2024 te beginnen met de bouw van de vierde liquefactietrein.
De Rio Grande LNG-exportinstallatie is al enkele jaren in ontwikkeling en heeft herhaaldelijke vertragingen opgelopen. De voltooiing van fase 1 wordt nu verwacht voor begin 2029 tegen een verwachte kostprijs van ongeveer $18 miljard.
Het totale voorgestelde project omvat vijf 5,4-mtpa liquefactietreinen die ongeveer 3,6 miljard kubieke voet aardgas per dag kunnen verwerken.
ADNOC's afnameovereenkomst van de vierde trein is voor 1,9 mtpa "op free on board (FOB) basis tegen een prijs die geïndexeerd is aan Henry Hub," afhankelijk van de FID, aldus ADNOC.
ADNOC kocht het belang in de eerste fase via een investeringsvehikel van Global Infrastructure Partners, waarbij een deel van het bestaande belang van GIP werd gekocht. Het "stelt ook de optie van GIP veilig voor aandelenparticipatie in de toekomstige treinen 4 en 5 van het project," voegde ADNOC eraan toe.
