Brandstofproducenten in Californië kunnen volgend jaar met meer tegenwind te maken krijgen als nieuwe wetgeving van kracht wordt en de raffinagemarges zwak blijven, aldus de U.S. Energy Information Administration (EIA) op maandag.

WAAROM HET BELANGRIJK IS

Californië, de dichtstbevolkte Amerikaanse staat, heeft voortdurend te maken met enkele van de hoogste gemiddelde benzineprijzen van het land, wat leidt tot een vaak gespannen relatie tussen de staat en oliemaatschappijen.

De staat is geografisch geïsoleerd van de raffinagecentra aan de Golfkust en in het Middenwesten en moet al zijn eigen motorbrandstoffen produceren of importeren uit Azië.

Geïmporteerde brandstoffen zullen echter waarschijnlijk een belangrijkere bevoorradingsbron worden voor Californië omdat de raffinaderijen in de staat worstelen met hun winstgevendheid, aldus de EIA in een analyse op maandag.

CONTEXT

In oktober ondertekende de gouverneur van Californië, Gavin Newsom, ABX2-1, een wet die bedoeld is om brandstoftekorten in de staat te voorkomen. Het wetsvoorstel verplicht raffinaderijen om minimale brandstofvoorraden aan te houden en noodzakelijke raffinaderij turnarounds en onderhoud te beheren in overleg met werknemers en belanghebbenden uit de industrie, waardoor de toezichthouders van de staat meer controle krijgen.

Kort daarna kondigde Phillips 66 plannen aan om zijn grote olieraffinaderij in het gebied rond Los Angeles in het vierde kwartaal van 2025 te sluiten, waarbij het bedrijf zich op "marktdynamiek" beriep.

Eerder dit jaar voltooide de raffinaderij de ombouw van haar Rodeo-raffinaderij in de buurt van San Francisco tot een productiefaciliteit voor hernieuwbare diesel die geen ruwe olie meer verwerkt.

BIJ DE AANTALEN

Zwakkere benzine- en dieselscheuren blijven wegen op raffinaderijen. De crack spread voor benzine in de V.S. daalde in september tot $11,73 per vat, het laagste niveau sinds november 2023. De crackspread voor diesel handelde in september op $17,98 per vat, het laagste niveau sinds juli 2021.