Cisco en Verizon hebben samengewerkt aan een succesvolle proof of concept demo in Las Vegas, die laat zien dat cellulaire en mobile edge compute (MEC) technologie autonoom rijdende oplossingen mogelijk kan maken zonder het gebruik van dure fysieke Roadside Units om radiosignalen uit te breiden. Het resultaat effent een eenvoudigere en efficiëntere weg naar de aandrijving van toepassingen zoals autonome/onbemande last-mile bezorgbots en robotaxi's in steden als Las Vegas, waar al openbare MEC-technologieën bestaan. Bovendien zouden steden en wegbeheerders veiliger wegen kunnen creëren met C-V2X-toepassingen, zoals bescherming van voetgangers, voorrang voor nood- en doorgangsvoertuigen, bescherming van op- en afritten (bv. wanneer een geladen vrachtwagen autonome begeleiding nodig heeft om veilig te kunnen invoegen of remmen), en mogelijk nog andere toepassingen waarbij voertuigen kruispunten met verkeerslichten naderen. Autonome functies in geconnecteerde voertuigen hebben altijd een beroep gedaan op radio's langs de weg om de signalen uit te breiden die voertuigen gebruiken voor communicatie met elkaar en met de omliggende geconnecteerde infrastructuur met lage latentie. De test van Cisco en Verizon bewees dat Verizon’s LTE-netwerk en openbare 5G Edge met AWS Golflengte, samen met Cisco Catalyst IR1101-routers in de connected infrastructuur, kunnen voldoen aan de latency-drempels die nodig zijn voor autonome rijtoepassingen – ter vervanging van de dure wegkantradio's die voorheen nodig waren om aan die behoeften te voldoen. Door LTE en edge compute te gebruiken om de rol van de Roadside Units te virtualiseren, bleek de C-V2X communicatie meer gestroomlijnd te zijn – wat waarschijnlijk zal resulteren in een verbeterde efficiëntie en kosteneffectiviteit voor gemeenten, infrastructuurproviders, en applicatieontwikkelaars die met autonome voertuigen werken. (C-V2X verwijst naar het vermogen van een voertuig’om te communiceren met andere voertuigen en verbonden infrastructuur eromheen). Het resultaat toont aan dat verbonden en autonome voertuigtoepassingen nu kunnen worden ingezet met gebruikmaking van LTE-netwerken, mobile edge compute, en door OEM's ingezette interfaces in het voertuig. Deze mogelijkheden zouden kunnen leiden tot veiligere, minder verstopte wegen met de huidige connected en autonome voertuigen, met schaalbaarheid voor toekomstige toepassingen die aan de rand worden gehost en gebruik maken van LTE- en 5G-connectiviteit. Een betere communicatie tussen voertuigen en de hen omringende infrastructuur is essentieel om veiligere wegen te creëren en de autonome toekomst van het rijden mogelijk te maken. Kruispunten moeten veilig verbonden zijn en uitgerust met computers om toepassingen aan de rand in staat te stellen te communiceren en in een fractie van een seconde beslissingen te nemen.