De Mexicaanse Senaat heeft donderdag hervormingen goedgekeurd om de voorwaarden voor chauffeurs van ritbezorgings- en bezorgdiensten zoals DiDi, Rappi en Uber te verbeteren, door onder andere toegang tot sociale zekerheid en een kerstbonus te garanderen.

De hervorming werd unaniem goedgekeurd met 113 stemmen voor, en zal worden doorgestuurd naar de uitvoerende macht om van kracht te worden.

Voorzitter Claudia Sheinbaum had het voorstel begin december naar de wetgevers gestuurd en het werd versneld in stemming gebracht vóór het kerstreces van het Congres op 15 december.

Mexico's regerende partij Morena en haar bondgenoten, die een verpletterende overwinning behaalde bij de algemene verkiezingen in juni, hebben een grote meerderheid in beide huizen.

Zij hebben sindsdien een aantal hervormingen doorgedrukt die onder de huidige en vorige regeringen waren voorgesteld.

Met de meest recente hervorming zou Mexico zich voegen bij de landen zoals Chili en Spanje die werk al regelen via digitale platforms en daarbij fundamentele arbeidsrechten garanderen, zoals een minimumloon en sociale zekerheid.

Het zou ervoor zorgen dat werknemers die ten minste een minimumloon verdienen op een app - ongeveer 414 dollar per maand vanaf 2025 - het recht hebben om een vakbond op te richten en toegang hebben tot voordelen zoals sociale zekerheid, ongevallenverzekering, pensioenen, zwangerschapsverlof, het recht om bedrijfswinsten te ontvangen of een kerstbonus.

Werknemers die minder dan het minimumloon verdienen, hebben geen toegang tot alle voordelen, maar worden wel beschermd bij werkgerelateerde ongevallen.

Volgens officiële cijfers werken er in heel Mexico ongeveer 658.000 mensen op digitale platforms. Daarvan verdient ongeveer 41% meer dan het minimumloon.

Alianza in Mexico, een organisatie die rij- en bezorgingsapps zoals Uber, Didi en Rappi vertegenwoordigt, heeft opgeroepen tot een bredere dialoog.

Sommige chauffeurs vertelden lokale media dat ze zich buitengesloten voelden van de besprekingen en dat ze zich zorgen maakten dat de hervorming hun arbeidsflexibiliteit zou beïnvloeden, een topprioriteit voor veel parttimers.

Volgens Uber werkt ongeveer 70% van de chauffeurs minder dan 10 uur per week, en velen gebruiken de app als aanvullende bron van inkomsten tussen andere verplichtingen door.