De Duitse vrachtwagenproducent MAN, eigendom van Volkswagen's Traton-divisie, streeft ernaar zijn winstmarge tegen 2023 aanzienlijk te verhogen door te herstructureren om zich aan te passen aan het elektrische tijdperk, zei zijn chief executive.

Andreas Tostmann, in een interview met Reuters, heeft niet gekwantificeerd waar de marges over twee jaar zouden staan in vergelijking met de 3,3% die het in de eerste zes maanden van 2021 behaalde.

De divisie zei in maart dat ze streefde naar een marge van 8% over de volledige bedrijfscyclus, maar liet in het midden wanneer dat zou zijn.

MAN wordt gezien als het zorgenkind bij Traton, waarin Volkswagen een belang heeft van 89,72%, en blijft ver achter bij Scania, de Zweedse dochteronderneming van Traton, die in de eerste helft van het jaar een winstmarge van 12% behaalde.

Traton onthulde woensdag laat een herschikking van het topmanagement waarbij CEO Matthias Gruendler aftrad, die zal worden vervangen door Scania-baas Christian Levin.

Tostmann, die 350 banen heeft geschrapt en twee MAN-fabrieken heeft gesloten als onderdeel van een herstructurering, voegde eraan toe dat MAN ernaar streeft om met elektrische voertuigen dezelfde winst te genereren als met dieselvoertuigen, zonder aan te geven wanneer hij verwacht dat dit zal gebeuren.

Klanten verwachten dat tegen het einde van het decennium kostengelijkheid tussen elektrische en dieselvoertuigen zal zijn bereikt, met twee vijfde van de vrachtwagens op de weg volledig elektrisch - stijgend tot 60% voor kleinere voertuigen, zei hij.

"Onze klanten eisen een product met dezelfde kosten als een dieselvoertuig of lager," zei Tostmann.

Het bedrijf experimenteert ook met autonoom rijden, zei hij, en test één vrachtwagenmodel in de haven van Hamburg met als doel een voertuig te ontwikkelen dat met dezelfde snelheid kan rijden als een door mensen bestuurde vrachtwagen op de weg.

(Schrijven door Victoria Waldersee; Redactie door Christoph Steitz, Kirsten Donovan)