TOYOTA MOTOR CORPORATION "Realistisch gezien lijkt het nogal moeilijk om ze echt te halen," zei Toyoda donderdag via een vertaler tijdens een rondetafelgesprek met verslaggevers. Toyoda verdedigde de strategie van het bedrijf en de ontwikkelingsplannen voor elektrische voertuigen, die onder vuur liggen van sommige milieugroeperingen en investeerders die willen dat het bedrijf sneller overgaat tot het invoeren van batterij-elektrische voertuigen (BEV's).
"Maar net als bij de volledig autonome auto's waarin we nu allemaal zouden moeten rijden, duurt het bij BEV's gewoon langer om mainstream te worden dan de media ons willen doen geloven," vertelde Toyoda de dealers tijdens een bijeenkomst op woensdag, volgens een video van het evenement.
Automakers worden geconfronteerd met toenemende druk van regelgevende instanties om meer emissievrije voertuigen te verkopen. De gouverneur van New York, Kathy Hochul, zei donderdag dat de staat van plan is de Californische eisen over te nemen.
In augustus zei Toyota dat het zijn geplande investering in een nieuwe Amerikaanse batterijfabriek zou verhogen van $ 1,29 miljard naar $ 3,8 miljard, deels als reactie op de stijgende consumentenvraag naar elektrische voertuigen. De automaker erkende vorige maand ook de bevoegdheid van Californië om emissienormen voor voertuigen vast te stellen in het kader van de Amerikaanse Clean Air Act.
Toyoda zei in de video van woensdag, die werd afgespeeld op het evenement van donderdag, dat "spelen om te winnen betekent spelen met alle kaarten in het spel - niet slechts een select aantal. Dus dat is onze strategie en we vasthouden aan het".
Toyoda vergeleek de autofabrikant met een "warenhuis" dat verschillende voertuigen verkoopt aan klanten met verschillende behoeften.
Toyoda schetste een reeks uitdagingen voor de invoering van EV, waaronder de impact op het elektriciteitsnet en het gebrek aan gemakkelijke toegang tot elektriciteit voor ongeveer 1 miljard mensen over de hele wereld.
De bedrijfsvisie van Toyota "is om iedereen mobiliteitsvrijheid te bieden ... en we willen niemand achterlaten", voegde hij eraan toe.
Vorig jaar heeft de Japanse automaker ongeveer 30 miljard dollar uitgetrokken voor de ontwikkeling van elektrische voertuigen. Hij verwacht dat de jaarlijkse verkoop van dergelijke auto's tegen het einde van het decennium slechts 3,5 miljoen voertuigen zal bedragen, ongeveer een derde van de huidige jaarlijkse verkoop van zijn auto's met benzinemotor.
Toyoda liet woensdag zijn danspasjes zien en vertelde dealers dat hij feest vierde nadat Toyota in 2021 General Motors Co onttroonde als de best verkopende automaker in de Verenigde Staten, de eerste keer dat GM de toppositie niet innam sinds 1931.
"Ik deed eigenlijk een kleine 'happy dance' in mijn kantoor," zei Toyoda. "Gelukkig heeft niemand het gezien!" (Verslaggeving door David Shepardson in Las Vegas Redactie door Leslie Adler en Matthew Lewis)
