Executives uit de auto-industrie verwachten dat elektrische voertuigen tegen 2030 iets meer dan de helft zullen uitmaken van de verkoop van nieuwe voertuigen in de Verenigde Staten en China, en dat dit zou kunnen zonder overheidssubsidies, zo blijkt uit een nieuw onderzoek van boekhoud- en advieskantoor KPMG.

Maar voertuigen met verbrandingsmotor, inclusief hybrides, zullen naar verwachting nog jarenlang een aanzienlijk aandeel van de meeste grote automarkten blijven innemen, zo blijkt uit KPMG's laatste jaarlijkse enquête onder 1.000 leidinggevenden uit de auto-industrie.

De snelheid waarmee autofabrikanten verbrandingsmotoren en de kooldioxide die ze uitstoten geleidelijk kunnen afschaffen, is een cruciale kwestie voor de mondiale auto-industrie. Een groep autofabrikanten en landen heeft eerder deze maand een verklaring ondertekend waarin wordt opgeroepen tot een geleidelijke afschaffing van voertuigen met verbrandingsmotor wereldwijd tegen 2040 https://www.reuters.com/business/cop/six-major-carmakers-agree-phase-out-fossil-fuel-vehicles-by-2040-uk-says-2021-11-10, en tegen 2035 in rijkere landen.

Maar de twee grootste autofabrikanten ter wereld, Volkswagen AG en Toyota Motor Corp, en drie van 's werelds grootste autokopende landen - China, de Verenigde Staten en Duitsland - hebben niet ondertekend.

Uit de KPMG-enquête bij leidinggevenden uit de auto-industrie bleek dat zij geloven dat elektrische voertuigen tegen 2030 goed zullen zijn voor 52% van de verkoop in de Verenigde Staten, China en Japan, met lagere percentages voor West-Europa, Brazilië en India. Maar achter deze geaggregeerde voorspellingen schuilen sterk uiteenlopende visies van executives uit de industrie.

Voor China verwachten sommige kaderleden van de auto-industrie dat de verkoop van EV's tegen 2030 minder dan 20% van de markt zal uitmaken, terwijl anderen geloven dat 's werelds grootste markt tegen dan voor 80% uit elektrische voertuigen zou kunnen bestaan.

De verkoop van elektrische voertuigen over de hele wereld werd tot dusver gevoed door overheidssubsidies. Maar 77% van de respondenten van de KPMG-enquête zei dat elektrische voertuigen binnen tien jaar massaal kunnen worden ingevoerd zonder overheidssteun, aangezien de batterijkosten dalen tot ze gelijk zijn aan die van motoren die op petroleum lopen. Toch zegt 91% van de autokaderleden voorstander te zijn van overheidssubsidies.

Uit het brede onderzoek bleek ook dat 75% van de ondervraagde executives verwacht dat hun bedrijven in de komende jaren niet-kernactiviteiten zullen verkopen omdat ze opnieuw evalueren welke bedrijfsactiviteiten levensvatbaar zullen zijn naarmate meer nieuwe voertuigen overschakelen op batterij-elektrische technologie.

"Er zullen heel wat fusies en overnames plaatsvinden", zegt Gary Silberg, wereldwijd leider van de automobielpraktijk van KPMG.

Ondanks de verstoringen van de toeleveringsketen en de pandemie van het afgelopen jaar, zei ongeveer 53% van de ondervraagde executives dat ze er vertrouwen in hadden dat de sector de komende vijf jaar winstgevend kan groeien.

De meest optimistische executives bevonden zich in de Verenigde Staten en China, de meest pessimistische in Frankrijk, zo bleek uit de enquête. (Verslaggeving door Joe White in Detroit Redactie door Matthew Lewis)