Boeing heeft Kelly Ortberg, voormalig Rockwell Collins-directeur, benoemd tot nieuwe president en CEO. De veteraan uit de luchtvaartindustrie krijgt de opdracht om de in moeilijkheden verkerende vliegtuigbouwer weer op de rails te krijgen.

De benoeming komt na maanden van beraadslaging van Boeing in een poging om haar reputatie te redden en vragen over de veiligheid aan te pakken nadat een MAX 9-jet van Alaska Airlines in de lucht een klapband kreeg.

Hier zijn enkele feiten over Kelly Ortberg, die op 8 augustus aan haar nieuwe baan begint:

WIE IS ORTBERG?

Ortberg, 64, komt oorspronkelijk uit Dubuque, Iowa, en heeft meer dan drie decennia ervaring in de lucht- en ruimtevaartindustrie. Hij heeft een bachelor in werktuigbouwkunde van de Universiteit van Iowa.

CAREER

Ortberg begon zijn carrière als ingenieur bij de halfgeleiderproducent Texas Instruments voordat hij als programmamanager bij Rockwell Collins, leverancier van vliegtuigelektronica, ging werken. Hij bekleedde belangrijke leidinggevende functies bij het bedrijf voordat hij in 2013 CEO werd.

Hij leidde de fusie van het bedrijf met United Technologies en RTX tot aan zijn pensioen in 2021.

Tijdens zijn periode bij Rockwell Collins hield Ortberg ook toezicht op de ontwikkelingsprogramma's van het bedrijf voor de Airbus A350 XWB, Boeing 787 en de Bombardier CSeries.

Ortberg zit ook in de raad van bestuur van leverancier van auto-onderdelen Aptiv PLC en was voorzitter van de raad van bestuur van de Aerospace Industries Association (AIA).

WAT WORDT ER VERWACHT?

Ortbergs focus zal liggen op het navigeren van Boeing door de veiligheids- en regelgevingshindernissen, terwijl de Amerikaanse vliegtuigbouwer probeert zijn achterstand op rivaal Airbus in te lopen.

"Er is veel werk te doen en ik kijk ernaar uit om aan de slag te gaan," zei Ortberg na zijn benoeming tot CEO van Boeing.

Afgezien van het fiasco met Alaska Airlines, is het Starliner ruimteschip van Boeing sinds 6 juni aan het ISS gekoppeld nadat het zijn eerste bemanning van astronauten daar naartoe had gebracht, nadat de testmissie was uitgesteld na een reeks problemen met de stuwraketten en heliumlekken.

Het bedrijf publiceerde

een verlies van $1,4 miljard

in het laatst gerapporteerde kwartaal en blijft geld verbranden.