Volgens het onderzoeksbureau is de verkoop van EV's in de regio in het kwartaal van januari tot maart meer dan verdubbeld ten opzichte van een jaar eerder. De verkoop van ICE-auto's daalde daarentegen met 7%.
"Omdat Japanse en Koreaanse autofabrikanten, die de verkoop van conventionele voertuigen domineren, achterblijven in het gebruik van EV's, springen Chinese OEM's (original equipment manufacturers) bij om de kloof te dichten," zei Counterpoint-analist Abhik Mukherjee.
"Meer dan 70% van de EV-verkoop in de regio is afkomstig van Chinese merken, aangevoerd door BYD," zei hij. In het eerste kwartaal van vorig jaar werd 75% van alle EV's die in Zuidoost-Azië werden verkocht, gemaakt door Chinese autofabrikanten.
Thailand, de op één na grootste economie van Zuidoost-Azië waar Chinese autofabrikanten meer dan 1,44 miljard dollar hebben toegezegd om nieuwe EV-productiefaciliteiten op te zetten, loopt voorop.
Het regionale autofabrieksknooppunt waar de Japanse Toyota Motor en Honda Motor een grote aanwezigheid hebben, was in het eerste kwartaal goed voor 55% van alle EV-verkopen in Zuidoost-Azië, waarbij het segment met 44% groeide ten opzichte van vorig jaar.
"Vietnam kende een nog indrukwekkendere groei, met een stijging van de BEV (batterij-elektrisch voertuig) verkoop met meer dan 400%, wat bijdroeg aan bijna 17% van de regionale verkoop," aldus het onderzoeksbureau.
In de hele regio behield de Chinese fabrikant van EV's, BYD, de toppositie en nam 47% van de regionale markt voor zijn rekening, gevolgd door VinFast uit Vietnam.
BYD had al vroeg succes in Zuidoost-Azië, dat nog steeds een kleine EV-markt is in vergelijking met andere regio's, dankzij distributiepartnerschappen met grote lokale conglomeraten.
De Amerikaanse fabrikant van elektrische auto's Tesla zag zijn marktaandeel in de regio in het eerste kwartaal met twee procentpunten dalen tot 4%, ondanks het feit dat de verkoop in dezelfde periode met 37% groeide.
Een aantal Zuidoost-Aziatische landen, waaronder Thailand en Indonesië, hebben stimuleringsmaatregelen ingevoerd om de vraag naar EV's te stimuleren en nieuwe investeringen aan te trekken - een oproep die wordt beantwoord door Chinese autofabrikanten die in eigen land in een moordende prijsconcurrentie verwikkeld zijn.
"Zuidoost-Azië wordt een belangrijke uitbreidingsregio voor Chinese OEM's," zei Mukherjee. (Verslaggeving door Devjyot Ghoshal; Redactie door Jan Harvey)