Het bedrijf, dat gesteund wordt door investeerders waaronder SoftBank's Vision Fund en Tencent Holdings en in China bekend staat als Manbang, plant al minstens sinds oktober een dubbele primaire notering in Hongkong. Het haalde 1,6 miljard dollar op bij zijn beursgang (IPO) in New York in juni vorig jaar.

Maar in juli vorig jaar zei de Cyberspace Administration of China (CAC) dat zij twee van Full Truck's apps onder de loep nam in het kader van onderzoeken die erop gericht waren "nationale gegevensbeveiligingsrisico's te voorkomen en de nationale veiligheid te waarborgen".

Full Truck, dat in afwachting van de afronding van het onderzoek geen nieuwe klanten meer kan aannemen, had verwacht dat de CAC tegen eind maart de laatste hand zou leggen aan eventuele sancties, en hoopte daarna door te kunnen gaan met zijn beursnotering in Hongkong, aldus een bron.

Door de beperkte updates van de toezichthouder in de afgelopen weken, weet het bedrijf echter niet wanneer het de bevindingen of mogelijke sancties zou kunnen krijgen, zei de persoon, net als andere bronnen die weigeren geïdentificeerd te worden wegens vertrouwelijkheidsbeperkingen.

Full Truck heeft niet gereageerd op het verzoek van Reuters om commentaar. De CAC heeft ook niet gereageerd op gefaxte vragen.

Full Truck, in 2017 ontstaan uit een fusie tussen twee digitale vrachtplatforms Yunmanman en Huochebang, runt een mobiele app die vrachtwagenchauffeurs verbindt met mensen die spullen moeten verzenden binnen China.

De notering van het bedrijf in Hongkong zou toegevoegd zijn aan een groeiende lijst van in New York genoteerde Chinese bedrijven die op zoek zijn naar een aanwezigheid op beurzen dichter bij huis via tweede noteringen, te midden van verscherpt toezicht en strengere auditvereisten van de Amerikaanse toezichthouders.

Te midden van de aanhoudende zwakte van de aandelen van Chinese bedrijven die in de Verenigde Staten genoteerd zijn, is het aandeel van Full Truck gezakt tot $ 4,95, tegen $ 19 bij zijn beursintroductie. Full Truck heeft zijn intenties met betrekking tot de toekomst van zijn notering in New York niet bekendgemaakt.

Als gevolg van een langdurige Chinees-Amerikaanse impasse over de accountantscontrole willen de Amerikaanse autoriteiten Chinese bedrijven van de Amerikaanse beurzen schoppen als de accountantsdocumenten van die bedrijven drie jaar achter elkaar niet beschikbaar zijn voor inspectie.

De mensen die van de zaak op de hoogte zijn, zeiden dat Full Truck niet kan doorgaan met de verkoop van aandelen in Hong Kong zolang het bedrijf omgeven is door onzekerheid als gevolg van het onderzoek van de autoriteiten.

Het onderzoek naar Full Truck kwam nadat de toezichthouder voor cyberspace een soortgelijk onderzoek had geopend naar de Chinese rit-hailing app Didi Global Inc nadat het in juni tegen de wil van de toezichthouders een beursnotering in New York had gekregen.

Didi heeft ook zijn plan om in Hong Kong naar de beurs te gaan voor onbepaalde tijd in de ijskast gezet, omdat het er niet in slaagde groen licht te krijgen van de Chinese regelgevers voor de notering, zei een afzonderlijke bron met directe kennis.

Didi heeft niet gereageerd op een verzoek om commentaar.

Het bedrijf streefde er eerder naar zijn beursnotering in Hongkong tegen eind april in te dienen en tegen juni naar de beurs te gaan.

Didi zei deze maand dat het een buitengewone algemene vergadering zal houden op 23 mei om te stemmen over zijn New York delisting plannen.