India wordt de wereldwijde productiehub voor de elektrische auto's van Suzuki Motor en het bedrijf is van plan om de voertuigen terug te exporteren naar Japan en andere markten, zoals Europa, ondanks een vertraging in de verkoop van EV's, zei het hoofd van de autofabrikant op donderdag.

India is de grootste markt qua verkoop en omzet voor Suzuki Motor, dat daar aanwezig is via zijn meerderheidsbelang in marktleider Maruti Suzuki.

Op vrijdag zal Maruti haar eerste EV in India lanceren - de e Vitara middelgrote SUV die wereldwijd geëxporteerd zal worden en ook geleverd zal worden aan Suzuki's partner Toyota Motor Corp.

"Voor Suzuki, is de schaalverdienste in India onze sterkte, en wij zullen volledig van dit voordeel gebruik maken om producten van uitstekende kwaliteit en aantrekkelijke producten over diverse markten zoals Europa, Japan, Midden-Oosten, Afrika, Centraal en Zuid-Amerika te leveren," vertelde Suzuki Motor Voorzitter Toshihiro Suzuki aan verslaggevers in New Delhi.

"Wereldwijd is de EV markt traag, maar ik denk dat er in India een potentieel is dat de EV verkoop zal groeien," zei hij.

De groei van de verkoop van EV's in India vertraagde van ongeveer 115% in 2023 tot 20% vorig jaar, maar het overtrof nog steeds de algemene groei van de automarkt van 4% en de regering heeft een ambitieus doel om hun marktaandeel te vergroten tot 30% in 2030, van ongeveer 2,5% van de 4,3 miljoen auto's die vorig jaar werden verkocht.

Suzuki heeft gereageerd op de bezorgdheid over de actieradius van de voertuigen en het oplaadnetwerk door opladers uit te rollen in zijn servicecentra en zal uitbreiden naar kleine EV's zodra het de technologie en de productie heeft geperfectioneerd, zei het hoofd van de autofabrikant.

Suzuki zal ook andere groene technologieën ontwikkelen, zoals hybrides, gas en waterstof.

Suzuki Motor is van plan om meer dan $4 miljard in India te investeren om de productiecapaciteit van auto's te verdubbelen tot 4 miljoen eenheden per jaar in 2031, nieuwe modellen te lanceren en het marktaandeel te verdedigen.

Maruti heeft lange tijd de Indiase automarkt gedomineerd met zijn kleine, betaalbare voertuigen, maar zijn aandeel is gekrompen tot ongeveer 40% vandaag de dag, van een hoogtepunt van meer dan 50% in 2020, omdat concurrenten, zoals Hyundai Motor en Tata Motors functierijke, premium SUV's op de markt brachten.

"India is de op twee na grootste automarkt geworden en staat daarom in het middelpunt van de belangstelling van de hele wereld," zei Suzuki.

Hij zei dat Maruti ernaar streefde om zijn 50% aandeel terug te winnen, maar hij gaf geen tijdsbestek.