Stantec is door de Federal Aviation Administration (FAA) geselecteerd om architectuur- en ontwerpdiensten te leveren voor de nieuwe ATCT (Airport Traffic Control Tower) en TRACON (Terminal Radar Approach Control Base) in Anchorage, Alaska. De faciliteit zal de luchtverkeersleiding verzorgen voor Ted Stevens Anchorage International Airport (ANC), waartoe ook de Lake Hood Seaplane Base behoort, de grootste watervliegtuigbasis ter wereld. ANC is de toegangspoort tot Alaska en de VS, waar jaarlijks ongeveer 5,7 miljoen passagiers en meer dan 3 miljoen ton vracht passeren.

De luchthaven, inclusief het toekomstige ATCT en TRACON, ligt op het traditionele land van het Dena'ina volk. Uitbreiding van de huidige toren De huidige toren is gebouwd in 1977 en ontworpen voor slechts vier luchtverkeersleidersfuncties. Sindsdien heeft de luchthaven nieuwe landingsbanen toegevoegd, de terminals uitgebreid en de capaciteit van de vrachtactiviteiten op ANC, de drukste vrachtluchthaven van de VS en een van de drukste ter wereld, vergroot.

De aanzienlijke toename van het aantal vliegtuigbewegingen creëerde een behoefte aan meer luchtverkeersleiders, wat leidde tot overbezetting van de toren. Luchtverkeersleidingstoren, De ATCT vormt het hart van de luchthavenactiviteiten op ANC, dat tot de top 5 van de wereldwijde luchthavens voor vrachtvervoer behoort en 's werelds drukste zweefvliegbasis herbergt. Na voltooiing zal de ATCT een knap staaltje bouwkunde zijn en het hoogste bouwwerk in Alaska met een hoogte van meer dan 300 voet, bijna twee keer zo hoog als de bestaande toren.

De 12-hoekige cabine, bekleed met een duurzaam regenscherm van metaal en beglazing, verbetert de technologie en het zicht om vliegtuigbewegingen te controleren. Het ontwerp pakt overbevolking aan en biedt extra ruimte voor toezichthoudend en ondersteunend personeel en vertegenwoordigers van de National Air Traffic Controllers Association. Basisgebouw voor radarnadering van de terminal Het twee verdiepingen tellende gebouw, grenzend aan de ATCT, dient als basis voor radarnaderingoperaties, milieu- en administratieve functies.

Het ontwerp van Stantec voor dit gebouw van 35.000 vierkante meter omvat een buitengevel van metalen panelen en een lage verhouding tussen muren en dakoppervlak om de energie-efficiëntie te verbeteren. Veerkrachtig ontwerp in een uitdagend klimaat De basiselementen van het ATCT-ontwerp zijn sterke, eenvoudige vormen zonder vreemde hoeken, een hoogwaardige gevel en buitenafwerkingen die robuust, vrijwel onderhoudsvrij en zeer duurzaam zijn. Het belangrijkste is dat Stantec zich zal richten op het operationeel efficiënt houden van het ontwerp van het ATCT/TRACON, met de nadruk op ontwerpelementen die veiligheid, duurzaamheid en het missiekritische doel van de faciliteit ondersteunen.

Dit gebouw van risicocategorie IV omvat plattegronden die de werking en het onderhoud optimaliseren en energie-efficiënte mechanische, elektrische en sanitaire systemen. Structureel zal het ATCT voldoen aan de eisen van hoge seismische prestaties in een koude regio om het personeel van het ANC in alle omstandigheden een veilige en stabiele werkomgeving te bieden. Seismische risico's Deze essentiële faciliteit bevindt zich in een seismische zone, waardoor het ontwerp van de nieuwe faciliteit berekend moet zijn op aanzienlijke grondbewegingen, met aanvullende structurele en levensveilige voorzorgsmaatregelen om de luchtverkeersleiders en het FAA-personeel veilig te houden. De oorspronkelijke verkeerstoren van de luchthaven werd verwoest tijdens de aardbeving van 9,2 magnitude in 1964, de krachtigste aardbeving ooit in Noord-Amerika, en herbouwd in 1977.