Een waarschuwing van thuismaatschappij Singapore Airlines dat de ticketprijzen onder druk komen te staan omdat ook de kosten stijgen, deed de aandelen woensdag bijna 10% dalen en wierp een schaduw over de Singapore Airshow.

De grootste eendaagse koersdaling van de Aziatische luchtvaartmaatschappij sinds de wereldwijde reisindustrie in maart 2020 tot stilstand kwam vanwege COVID-19, nadat de winst over het decemberkwartaal dinsdag niet voldeed aan de marktverwachtingen.

Het onderstreepte de bredere bezorgdheid in de luchtvaartindustrie over beperkingen in de toeleveringsketen en voorzichtiger vooruitzichten in Azië, omdat het internationale reisverkeer in China langzamer herstelt van de pandemie dan in de rest van de wereld.

Terwijl Airbus, Boeing en het Chinese COMAC op de grootste luchtvaartbijeenkomst van Azië probeerden om deals voor de aankoop van vliegtuigen te sluiten, zei Singapore Airlines dinsdag dat hoge brandstofprijzen, inflatiedruk en beperkingen in de toeleveringsketen wereldwijd uitdagingen voor luchtvaartmaatschappijen vormden.

"Passagiersrendementen blijven onder druk staan door de toegenomen concurrentie terwijl de capaciteitsherstel in de hele sector doorgaat," voegde de luchtvaartmaatschappij eraan toe.

Hoewel de nettowinst van de luchtvaartmaatschappij nog steeds sterk is, is deze al twee kwartalen op rij gedaald na het bereiken van een record in het juni-kwartaal vorig jaar, toen het werd gestimuleerd door de sterke vraag naar reizen na de pandemische zomer.

De waarschuwing volgde op die van Air New Zealand op maandag, die zwakker dan verwachte resultaten meldde voor de zes maanden tot en met juni vanwege uitdagingen als gevolg van onderhoudsvereisten voor de motoren, economische en inflatierisico's, vroege tekenen van verzwakking van de binnenlandse vraag en hevige concurrentie op Amerikaanse routes.

Volgens luchtvaartdataleverancier OAG ligt de vluchtcapaciteit tussen de VS en China deze maand nog steeds meer dan 75% onder het niveau van voor de pandemie. Ondertussen hebben Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen meer langeafstandsvliegtuigen naar Australië en Nieuw-Zeeland gestuurd, waardoor de tarieven op die markten onder druk zijn komen te staan.

Andere uitdagingen voor luchtvaartmaatschappijen zijn onder andere de noodzaak om sommige vliegtuigen aan de grond te houden voor motorinspecties om te controleren op mogelijk defecte onderdelen.

De Filipijnse lagekostenmaatschappij Cebu Pacific heeft 10 vliegtuigen uit de Airbus A320neo-familie aan de grond gehouden om de GTF-motoren van RTX-dochteronderneming Pratt & Whitney te controleren, zei haar CEO Michael Szucs in de marge van de luchtvaartshow.

Air New Zealand, dat de motoren ook gebruikt, zei dat de inspecties het bedrijf NZ$35 miljoen ($21,64 miljoen) zouden kosten in de huidige helft van het jaar, inclusief de kosten van op korte termijn geleasede vliegtuigen en het toevoegen van contactcentermiddelen voor getroffen klanten. ($1 = 1,6171 Nieuw-Zeelandse dollar) (Verslaggeving door Lisa Barrington, Brenda Goh en Joe Brock; geschreven door Jamie Freed. Redactie door Gerry Doyle)