De fabriek, een joint venture met China's Anhui Jianghuai Automobile Co (JAC) die voor het eerst aangekondigd werd in 2019, zal 300.000 elektrische auto's per jaar produceren, met een start van de productie in 2023.

Samen met de productie van twee andere joint venture fabrieken - één met FAW Group, en één met SAIC Motor - zou dit de totale capaciteit op de grens van 1 miljoen moeten brengen, zei Brandstaetter.

Volkswagen was niet onmiddellijk beschikbaar voor commentaar.

De Duitse automaker verkocht vorig jaar 70.625 van zijn ID elektrische voertuigen in China, en miste daarmee zijn doel om 80.000 tot 100.000 auto's te verkopen, waarbij de productie ook te lijden had onder regionale COVID-19 uitbraken, naast chip-gerelateerde problemen.

Volkswagen's China chef Stephan Wollenstein vertelde op een briefing in Beijing in januari https://www.reuters.com/technology/volkswagen-says-it-sold-70625-id-electric-cars-china-2021-2022-01-11 dat de automaker de verkoop van zijn ID elektrische auto's met batterij dit jaar zou willen verdubbelen, maar waarschuwde dat de lage halfgeleiderleveringen zijn inspanningen zouden kunnen belemmeren.

Brandstaetter zal vanaf 1 aug. de leiding over de Chinese activiteiten van Volkswagen op zich nemen.

Onder zijn toezicht zal de autofabrikant de plaatselijke ontwikkeling in China opvoeren, vertelde Brandstaetter aan Nikkei.

"In het verleden was onze aanpak om in Duitsland te ontwikkelen en in China te lokaliseren," zo werd hij geciteerd. "Maar deze aanpak zal aanzienlijk veranderd worden door meer lokale middelen voor O&O op te zetten, vooral voor software, om sneller te zijn, om onafhankelijker te zijn in China."