Ryanair, een belangrijke klant van Boeing, heeft 210 van het zuinigere model besteld en had er in juni al 73 ontvangen. O'Leary zei dat tegen eind april nog eens 51 van de 197 zitplaatsen zouden worden geleverd, waarvan 21 tegen het eind van dit jaar.

"Wij zijn bezorgd dat Boeing die leveringen niet zal halen. Ze lopen momenteel achter, er zijn problemen met de productie in Seattle en wij willen die problemen begrijpen," zei O'Leary op een persconferentie.

"Zij zeggen dat zij het kunnen. Wij twijfelen aan hun vermogen om te leveren. Wij zouden aan de vooravond van Kerstmis 21 vliegtuigen krijgen. Nu mompelen ze dat het er misschien 17 worden, misschien 15. Het is moeilijk om enige bijzonderheden uit Boeing te krijgen."

Een woordvoerder van Boeing reageerde niet onmiddellijk op een verzoek om commentaar.

O'Leary zei dat Ryanair vorige week tijdens besprekingen met Boeing had afgesproken naar Seattle te gaan om vast te stellen wanneer het de 51 vliegtuigen zou krijgen, die volgens de maatschappij nodig zijn om volgend jaar te kunnen blijven groeien.

De Ierse luchtvaartmaatschappij vloog in augustus voor de vierde maand op rij met een recordaantal passagiers, terwijl zij haar positie als Europa's grootste luchtvaartmaatschappij naar passagiersaantallen consolideerde.

O'Leary zei in juli dat hij er vertrouwen in had dat de vliegtuigen geleverd zouden worden, maar dat hij bezorgd was over een mogelijke herhaling van de vertragingen dit jaar, waardoor de maatschappij genoodzaakt was leveringen te doen tijdens haar drukke zomerseizoen.

"Op dit moment vertrouw ik niet op wat het Boeing-team in Seattle ons vertelt, omdat ze ons steeds weer in de steek laten," vertelde O'Leary woensdag op de persconferentie, die in het teken stond van de plannen van Ryanair om de belangrijkste luchthaven van Brussel niet langer als basis te gebruiken.

De luchtvaartmaatschappij gaf de schuld aan hogere luchthavengelden en een Belgische ecotaks.