Vorige week besloot de Europese Commissie om vanaf begin juli extra douanerechten tot 38,1% te heffen op geïmporteerde Chinese elektrische voertuigen, op grond van het feit dat de Chinese industrie profiteert van subsidies die de concurrentie verstoren.
Tenzij Europa en China in de tussentijd een compromis sluiten, zullen de voorlopige douanerechten op 4 juli van kracht worden, waarbij de Europese uitvoerende macht ernaar streeft om ze in november definitief te maken.
Deze beslissing, die door Beijing als protectionistisch wordt beschouwd, heeft de vrees voor vergeldingsmaatregelen van China aangewakkerd.
Tot nu toe heeft alleen Tesla gezegd dat het verwacht de prijs van zijn Model 3 te verhogen om de hogere kosten aan de Europese grenzen te compenseren, maar analisten verwachten dat andere fabrikanten die in China produceren ook gedwongen zullen worden om een deel van de extra kosten aan de consument door te berekenen.
Bronnen dicht bij BYD en MG zeiden dat er voor 4 juli geen beslissing zou worden genomen over de tarieven voor klanten.
MG staat bloot aan toeslagen van 38,1%, bovenop de huidige 10% douanerechten, terwijl de nieuwe rechten voor BYD 17,4% bedragen.
De twee Chinese fabrikanten waren niet direct beschikbaar voor commentaar.
Een woordvoerster van Dacia, het goedkope merk van Renault waarvan de uit China geïmporteerde elektrische Spring onderworpen zal zijn aan een toeslag van 21%, zei deze week dat een aankondiging over de prijs van de auto "niet op de agenda stond". (Gilles Guillaume doet verslag, met Zoey Zhang in Shanghai, bewerkt door Blandine Hénault)
