RENAULT 
De wereldwijde verkoop van EV's - volledig elektrisch of plug-in hybride - steeg in de eerste helft van 2024 met 20%, langzamer dan verwacht, bleek uit gegevens van marktonderzoeksbureau Rho Motion. Europa zag slechts 1% groei in dezelfde periode.
De verkoop van hybride elektrische auto's, die worden gezien als een betaalbaarder compromis tussen volledig verbranding en volledig elektrisch, is ondertussen gestegen.
Deze autofabrikanten hebben onlangs hun verwachtingen getemperd (in chronologische volgorde te beginnen met de meest recente):
TOYOTA:
De grootste automaker ter wereld is van plan om 1 miljoen EV's te bouwen in 2026, vergeleken met zijn eerder aangekondigde verkoopdoelstelling van 1,5 miljoen, meldde het zakenblad Nikkei op 6 september.
Toyota zei in een verklaring dat er geen verandering was in haar voornemen om tegen 2026 1,5 miljoen EV's per jaar te produceren en tegen 2030 3,5 miljoen. Het zei echter dat de cijfers geen doelen waren, maar benchmarks voor aandeelhouders.
VOLVO AUTO'S
De Zweedse autofabrikant schrapte op 4 september zijn doelstelling om tegen 2030 volledig elektrisch te rijden en zei dat het verwachtte tegen die tijd nog steeds enkele hybride modellen aan te bieden.
Het is de bedoeling dat tegen 2030 90-100% van de verkochte auto's pure EV's of plug-in hybrides zijn, terwijl maximaal 10% zogenaamde milde hybrides zouden zijn.
VOLKSWAGEN
Europa's grootste autofabrikant in termen van verkoop heeft zijn doelstellingen voor 2030 voor EV's, die 70% van de verkoop in Europa en 50% in de VS en China moeten uitmaken, niet gewijzigd, ondanks herhaaldelijke waarschuwingen voor een vertragende vraag.
De technologieleider van de groep zei in augustus echter dat de bouwplannen van VW's batterijfabrieken niet in steen gebeiteld waren en afhingen van de vraag naar EV.
FORD
Ford verlaagde in augustus het aandeel van de geplande jaarlijkse kapitaaluitgaven voor pure EV's van 40% naar ongeveer 30%, gezien de toenemende nadruk op hybrides, en zei dat het een geplande elektrische SUV stopzette en een nieuwe elektrische versie van zijn best verkopende pick-up uitstelde.
PORSCHE
De Duitse premium autofabrikant zwakte in juli zijn EV-ambities af en zei dat het zijn eerder gecommuniceerde doelstelling van 80% volledig elektrische verkopen tegen 2030 alleen zou kunnen halen als de vraag en ontwikkelingen in de EV-sector dit rechtvaardigen.
RENAULT
Begin 2022 wilde CEO Luca De Meo dat alle verkopen van het merk Renault tegen 2030 volledig elektrisch zouden zijn, maar twee jaar later werd het doel gewijzigd toen Fabrice Cambolive, CEO van het merk, in een interview met ANE zei dat Renault een dubbele strategie zag met zowel EV's als auto's met verbrandingsmotor voor de komende 10 jaar, dus na 2030.
In juli uitte De Meo ook zijn twijfels over het tijdschema voor de volledige omschakeling van de Europese productie naar EV's.
ALGEMENE MOTOREN
In juni verlaagde GM zijn prognose voor de productie van EV's voor 2024 en in juli weigerde het bedrijf zijn prognose te herhalen om tegen eind 2025 1 miljoen EV's te produceren in Noord-Amerika.
MERCEDES-BENZ
De Duitse luxe autofabrikant zei in februari dat de verkoop van EV's, inclusief hybrides, in 2030 tot 50% van het totaal zou uitmaken, vijf jaar later dan de prognose van 2021.
Het bedrijf heeft ook zijn plannen voor accucapaciteit vertraagd omdat de vraag naar EV's niet aantrok.
BENTLEY MOTORS
Bentley streefde naar een volledig EV-gamma tegen 2030, maar in maart zei toenmalig CEO Adrian Hallmark dat hybrides daarna waarschijnlijk nog steeds te koop zouden zijn.
ASTON MARTIN
De Britse autofabrikant stelde in februari de lancering van zijn eerste EV uit vanwege de geringe vraag.
