Proximus : Hoe Proximus-filiaal Be-Mobile de weg opent naar duurzame mobiliteit

1. Proximus Group
2. Nieuws en media
3. 2021
4. Duurzame mobiliteit

16 september 2021| Blog

Hoe Proximus-filiaal Be-Mobile de weg opent naar duurzame mobiliteit

Be-Mobile is gespecialiseerd in slimme oplossingen rond duurzame mobiliteit, die als doel hebben, reizigers te helpen hun bestemming zo veilig en comfortabel mogelijk te bereiken en tegelijk het verkeer algemeen duurzamer te maken.

Welke zijn deze slimme oplossingen die ons moeten helpen om ons verkeer vlotter en duurzamer te maken? Jan Cools CEO van Be-Mobile legt uit.

15 jaar geleden, in 2006, richtte ik Be-Mobile op met als voornaamste reden dat ik te vaak in de file stond. Telkens ik vastzat op weg naar Brussel of Antwerpen, vroeg ik me af waarom. In die tijd waren er nog geen smartphones en was er nog geen sprake van Flitsmeister of Google Maps. Er was dus heel weinig informatie beschikbaar voor de weggebruiker. Ik zag een businessopportuniteit in het digitaliseren van verkeersinformatie met behulp van mobiele data en gps-technologie, toen beide zeer nieuwe technologieën. Sindsdien is Proximus meerderheidsaandeelhouder geworden, zijn we blijven inspelen op actuele mobiliteitsvraagstukken en hebben we een enorm breed portfolio van mobiliteitsoplossingen ontwikkeld. De laatste jaren is ook het klimaat een grotere rol gaan spelen en proberen we ons steentje bij te dragen en impact te creëren via meer duurzame mobiliteit.

Beperken van stilstaand verkeer

Momenteel zijn er ongeveer 1,2 miljard voertuigen in de wereld en deskundigen voorspellen er 2 miljard tegen 2035. Het aantal voertuigen neemt onherroepelijk toe en de infrastructuur kan niet volgen. Eén van de grootste problemen van een verzadigde infrastructuur is het vastlopen van het verkeer. Bij Be-Mobile zijn we zeer toegewijd aan het minimaliseren van stilstaand verkeer en het verzekeren van een vlotte verkeersdoorstroming. Dit doen we op veel verschillende manieren.

Allereerst gaan we de weggebruiker op alle mogelijke manieren informeren over de situatie op de weg. Onze verkeersinformatie wordt gedeeld via de verkeersbulletins op de radio, via digitale tekstborden boven de weg, maar ook via navigatie-apps zoals Flitsmeister houden we weggebruikers op de hoogte van wat er op hun route gebeurt. Het gaat dan vaak om vertragingen, stilstaande voertuigen, ongevallen, maar ook het naderen van een ambulance. Hoe beter de weggebruiker geïnformeerd is, hoe makkelijker hij zijn route kan aanpassen naar een snellere route.

Bovendien connecteren we voertuigen met de weginfrastructuur om te werken naar slimme steden. Denk maar aan slimme verkeerslichten die zijn afgestemd op real-time verkeersvolumes om een betere doorstroming van het verkeer mogelijk te maken. Een andere toepassing hiervan is wat we bij onze noorderburen hebben gedaan. Alle ambulances in Nederland werden aangesloten op meer dan 700 slimme verkeerslichten. Zo'n verkeerlicht weet wanneer er een ambulance nadert en kan die voorrang geven. Ook op voorrang voor vrachtwagens wordt ingezet. Een vrachtwagen verbruikt gemiddeld 1 liter brandstof om vanuit stilstand te vertrekken. Als een vrachtwagen dus niet hoeft te stoppen voor een verkeerslicht, heeft dat een enorm positief effect op het verbruik en de uitstoot van de vrachtwagen.

Connecteren van voertuigen met voertuigen

Naast het informeren van weggebruikers en connecteren van voertuigen met infrastructuur, gaan we bij Be-Mobile ook voertuigen connecteren met andere weggebruikers. Dat kunnen personenwagens zijn, maar ook logistiek transport of openbaar vervoer. Zo ontwikkelden we bijvoorbeeld een multimodale routeplanner voor Slim Naar Antwerpen. Dit is een routeplanner waarmee gebruikers verschillende vervoerswijzen kunnen combineren om hun bestemming te bereiken. Ze gaan bijvoorbeeld eerst met de auto naar het station, nemen dan de trein om dan in de gemeente van hun bestemming een bus of deelfiets te nemen. Dit alles kan worden gepland via één routeplanner. Steden zetten in op multimodale routeplanners om het gebruik van het openbaar vervoer te promoten en om mensen aan te moedigen hun auto aan de rand van de stad te laten staan. In combinatie met lage-emissiezones of autovrije stadscentra heeft dit een enorm positief effect.

Ik zou kunnen doorgaan met het opsommen van zaken waarmee Be-Mobile bijdraagt tot duurzame mobiliteit, want alles wat we doen heeft een effect, groot of klein. Beheer van werfverkeer voor grote bouwwerven zoals de bouw van het Olympisch dorp voor de Spelen in Parijs of de aanleg van metrolijn 3 in Brussel; parkeergeleiding in steden om zoekend verkeer te verminderen of verkeersanalyses om circulatieplannen en lage-emissiezones te implementeren. Ook met onze navigatie-apps Flitsmeister en Truckmeister en de parkeerapp 4411 dragen we ons steentje bij en blijven we innoveren.

Slimme mobiliteit in de toekomst

Ik ben ervan overtuigd dat de mobiliteitssector de komende decennia aan hetzelfde tempo zal blijven evolueren als in de afgelopen 15 jaar en dat de hyperconnectiviteit zich zal doorzetten. Mensen, auto's en infrastructuur zullen altijd verbonden en gelokaliseerd zijn. Op termijn zal de mobiliteit evolueren naar een perfect evenwicht omdat we precies zullen weten wat de vraag en het aanbod is. Dat zal zich ontwikkelen naar geautomatiseerd reizen met autonome voertuigen aangedreven door artificiële intelligentie. Ook met die technologieën zal Be-Mobile de komende 20 jaar hard aan de slag gaan.

Jan Cools

CEO Be-Mobile

Printen

Deel dit nieuws via

Gelijkaardig nieuws

1. Hoe het mobiliteitsbudget van Proximus verandering kan stimuleren16/09/2021| Blog
2. Waarom Proximus voor elektrische bedrijfswagens kiest16/09/2021| Blog
3. Hoe duurzaam design de spelregels veranderde bij Proximus29/06/2021| Blog

Meer nieuws