Polestar voorspelt ook dubbelcijferige brutowinstmarges tegen het einde van 2024, tegenover een verwacht vlak resultaat in 2023.
Het enthousiasme van investeerders voor EV-fabrikanten is afgenomen nu de groei van de verkoop van EV's is vertraagd en de financiële verliezen zich hebben opgestapeld, wat het leven extra moeilijk maakt voor startups. Prijsverlagingen door toonaangevende spelers Tesla en BYD hebben de druk nog opgevoerd.
"Het is cruciaal voor ons om ons te kunnen concentreren op het uitrollen van onze autoprogramma's, en het zorgt voor de fondsen die nodig zijn om het modelprogramma dat we dit jaar hebben met Polestar 2,3 en 4 af te ronden, en de 5 die in 2025 komt," vertelde CEO Thomas Ingenlath aan Reuters.
Polestar onderscheidt zich van veel pure EV-startups doordat het twee sterke financiële geldschieters heeft gehad die het bedrijf mede hebben opgericht, Volvo Cars en Geely Holding.
Het heeft het echter nog steeds moeilijk, wat heeft geleid tot het niet halen van doelstellingen en het schrappen van banen.
De nieuwe financiering komt op een cruciaal moment nadat Volvo deze maand zei dat het verdere financiering van Polestar zou stopzetten en het grootste deel van zijn belang zou overdragen aan zijn aandeelhouders zoals Geely.
De driejarige leenfaciliteit van 12 internationale banken is bedoeld om Polestar te helpen zijn doel te bereiken om in 2025 een break-even kasstroom te hebben. In de auto-industrie kan een autofabrikant $1 miljard uitgeven om één enkel model te ontwikkelen.
Polestar had eerder gezegd dat het $1,3 miljard aan externe financiering nodig zou hebben om in 2025 break-even te draaien.
Daniel Li, CEO van Geely en bestuurslid van Polestar, zei dat de Chinese autofabrikant Polestar zou blijven steunen.
"Geely zal volledige operationele en financiële steun blijven geven aan het iconische performance automerk in de toekomst," zei Li in de verklaring van Polestar.
"We zullen onze aandelen in Polestar behouden en zijn van plan om deel te nemen aan toekomstige financieringsactiviteiten wanneer dat nodig is," voegde hij eraan toe. "Polestar zal volledige toegang hebben tot technologieën en technische expertise van Geely Holding om zijn wereldwijde groeidoelstellingen te realiseren."
Banken die de lening aan Polestar hebben verstrekt zijn onder andere BNP Paribas, Natixis, Standard Chartered, BBVA, HSBC en SPDB.
Polestar zei dat het dit jaar een volumegroei verwacht die zijn jaarlijkse doelstelling van ongeveer 155.000-165.000 voertuigen voor 2025 zou ondersteunen.
"Volumes en marges zullen naar verwachting toenemen in de richting van de tweede helft van 2024, wanneer de twee SUV's hun volledige productie en wereldwijde distributie bereiken," zei het bedrijf, verwijzend naar de Polestar 3 en 4 modellen die dit jaar worden geleverd. (Verslaggeving door Marie Mannes Bewerking door Ben Klayman en Mark Potter)