Teksid Hierro de Mexico, dat in handen is van Stellantis, zei dat de klacht, waarin sprake was van schendingen van de rechten in een fabriek voor auto-onderdelen in de noordelijke grensstaat Coahuila, zou worden gesloten zonder dat het tot een geschillenpanel komt.

De U.S. Trade Representative (USTR) onderhandelt met de regering van Mexico over een saneringsplan in de zaak in het kader van de overeenkomst tussen de Verenigde Staten, Mexico en Canada (USMCA) van 2020, en zal in de komende dagen meer informatie verstrekken, zei een woordvoerder van USTR in antwoord op vragen van Reuters.

Sinds 2014 beschuldigen de arbeiders in de fabriek Teksid van samenspanning met de machtige vakbond CTM om hun verkiezing van een onafhankelijke vakbond, The Miners, te blokkeren, en het sluiten van de USMCA-zaak zal het einde betekenen van een van Mexico's langstlopende arbeidsconflicten.

In de afgelopen weken heeft Teksid The Miners erkend als de rechtmatige vakbond en ermee ingestemd om 36 werknemers die naar eigen zeggen ontslagen waren als vergelding voor hun steun aan de onafhankelijke vakbond, met behoud van loon weer in dienst te nemen.

De eenheid van de Italiaans-Franse autofabrikant zou het vierde bedrijf worden dat een USMCA-klacht oplost, sinds het eerste geval in een fabriek van General Motors Co in de Mexicaanse deelstaat Guanajuato vorig jaar.

"Wij hebben aangetoond dat wij de punten in verband met de klacht naleven," zei Teksid vrijdag tegen Reuters, verwijzend naar zijn fabriek van 1.500 werknemers die ijzeren gietstukken voor zware voertuigen maakt.

De arbeidsautoriteiten van de VS hebben op 6 juni een USMCA-klacht ingediend over vermeende schendingen van de rechten, met het verzoek aan Mexicaanse ambtenaren om een onderzoek in te stellen.

Op 11 juli bereikten Teksid en De Mijnwerkers hun overeenkomst.

De snelle actie na acht jaar van conflicten illustreerde hoe de USMCA uit het Trump-tijdperk de Mexicaanse arbeiders heeft geholpen om lang gevestigde bedrijfsvriendelijke vakbonden te verdrijven ten gunste van onafhankelijke groepen. Toch zijn de dominante Mexicaanse vakbonden, die bekritiseerd worden als zijnde te bevriend met het management, nog steeds in de meeste fabrieken aanwezig.

Gevraagd naar de klacht van de V.S., heeft Stellantis gezegd dat het de collectieve onderhandelingsrechten steunt en de plaatselijke wetten zal volgen. De ministeries van Economie en Arbeid van Mexico hebben niet onmiddellijk geantwoord op vragen over de klacht van de V.S.

Met een blauwe helm op en een fris uniform aan nam Alfonso Torres, 45 jaar oud, zijn oude plaats in de fabriek in op 21 juli, acht jaar nadat hij ontslagen was.

Terwijl de tijd zich voortsleepte en andere fabrieken weigerden hem in dienst te nemen, kampeerde Torres buiten de fabriek om de baan terug te eisen waarmee hij in 1998 begonnen was. Terug op het werk zei hij dat zijn jongere collega's hem eraan herinnerden dat de strijd voor een betere vakbond de moeite waard was.

"Denkt u dat wij hun een salaris kunnen nalaten zoals CTM dat heeft nagelaten?" vroeg hij. "Wij willen iets eerlijks."

Torres verdient 374 pesos ($18) per dag - ongeveer in overeenstemming met het uurloon van de Amerikaanse Stellantis-arbeiders.

De USMCA heeft tot doel de enorme loonkloof tussen Amerikaanse en Mexicaanse werknemers te verkleinen, en recente verhogingen die onafhankelijke vakbonden bij General Motors en Panasonic na klachten van de USMCA hebben bereikt, tonen aan dat zij enkele van haar doelstellingen bereikt.

Toch zijn de lonen elders grotendeels gestagneerd, zelfs nu de inflatie de pan uit rijst, en deskundigen zeggen dat de plaatselijke autowerkers niet het soort massale invloed hebben dat de United Auto Workers lange tijd bij de autofabrikanten in Detroit heeft gehad.

Imelda Jimenez, een ontslagen Teksid arbeider die nu de politieke zakensecretaris van De Mijnwerkers is, zei dat de vakbond binnenkort verhogingen zal eisen, maar toch op zijn hoede was om te zien hoe Teksid zou handelen zonder Amerikaans toezicht.

De fabriek had tarieven op de export kunnen laten toepassen, als zij in overtreding zou zijn met de USMCA, die strengere arbeidsregels heeft dan de vroegere NAFTA.

"Ze hebben nooit eerder zo gehandeld," zei Jimenez.

($1 = 20,7740 Mexicaanse pesos)