Mobileye Global heeft donderdag zijn prognose voor de jaaromzet verlaagd, omdat het bedrijf voor zelfrijdende technologie worstelt met de zwakke vraag naar zijn chips voor bestuurdersassistentie in het kielzog van productieverlagingen bij autofabrikanten wereldwijd.

De aandelen van het bedrijf, die dit jaar al meer dan 50% van hun waarde hebben verloren, daalden met meer dan 11% in de voorbeurshandel.

De autofabrikanten, die te lijden hebben onder een wisselvallige vraag van de consument, houden de productieniveaus strak in de hand nu ze afkomen van een door een pandemie veroorzaakte voorraadovervloed, die nog wordt verergerd door een vertragende vraag naar elektrische voertuigen.

Dat heeft de activiteiten van toeleveranciers aan de auto-industrie, zoals Mobileye, aangetast. Mobileye heeft voor haar ADAS-technologieën partnerschappen met meer dan 50 OEM-fabrikanten, waaronder Ford, Honda en Volkswagen.

Het in Israël gevestigde bedrijf verwacht nu een jaaromzet van $1,60 miljard tot $1,68 miljard, vergeleken met $1,83 miljard tot $1,96 miljard eerder. Analisten schatten gemiddeld $1,87 miljard, volgens gegevens van LSEG.

Het bedrijf rapporteerde een omzet van $439 miljoen in het tweede kwartaal, vergeleken met $454 miljoen een jaar eerder en de gemiddelde analistenraming van $424,8 miljoen.