Toeleverancier van auto-onderdelen Magna International heeft vrijdag de ramingen van analisten voor de tweedekwartaalresultaten niet gehaald, doordat de productie voor bepaalde voertuigen werd stopgezet en er minder auto's werden geassembleerd.

Magna, dat BMW, Mazda en Ferrari als klanten heeft, produceert onderdelen en bouwt voertuigen in haar complete voertuigproductie-eenheid voor verschillende autofabrikanten.

"De verkoop werd negatief beïnvloed door het stopzetten van de productie van bepaalde programma's en lagere volumes van complete voertuigassemblage, onder andere als gevolg van het stopzetten van de productie van de BMW 5-serie," aldus Magna.

De kwartaalomzet van de eenheid voor complete voertuigen, die modellen assembleert voor wereldwijde autofabrikanten, daalde met 18,6% tot $1,24 miljard.

De vraag naar Magna's onderdelen en diensten was de afgelopen jaren gestegen, maar die vraag heeft een klap gekregen nu autofabrikanten hun dure plannen voor elektrische auto's verruilen voor modellen die op gas rijden.

Concurrent Aptiv versloeg donderdag de verwachtingen van Wall Street voor de kwartaalwinst. De inkomsten uit het segment van het bedrijf dat elektrische onderdelen maakt, daalden echter met 3% als gevolg van een productieverlaging bij sommige klanten.

In mei boekte Magna waardeverminderingen op activa en herstructureringskosten van $316 miljoen in verband met de in opspraak geraakte EV-startup Fisker.

Het in Ontario gevestigde Magna verlaagde haar omzetprognose voor 2026 naar $44,0 miljard tot $46,5 miljard, vergeleken met haar eerdere prognose van $48,8 miljard tot $51,2 miljard.

Op een aangepaste basis verdiende het bedrijf $1,35 per aandeel in het tweede kwartaal eindigend in juni, vergeleken met schattingen van $1,44, volgens gegevens van LSEG.

De kwartaalomzet van Magna daalde marginaal naar $10,96 miljard. Analisten hadden een omzet van ongeveer $11 miljard verwacht. (Verslag door Nathan Gomes in Bengaluru; Bewerking door Shounak Dasgupta)