BERLIJN (dpa-AFX) - Na de schok van het coronavirus gaat het vliegverkeer in Duitsland volgens de branche te langzaam vooruit. In een Europese vergelijking dreigt het aantal vluchten vanaf Duitse luchthavens dit jaar verder te dalen, meldt de branchevereniging BDL in Berlijn. Volgens een huidige prognose zullen Duitse luchthavens in de winter van 2018/19 slechts 85 procent van het aantal stoelen in het wintervluchtschema aanbieden van vóór de coronaviruscrisis. In andere Europese landen ligt het aanbod al op 109 procent van het niveau van vóór de crisis, wat aanzienlijk hoger is.

Directe luchtvaartmaatschappijen mijden Duitsland

Volgens de maatschappijen is de belangrijkste reden voor het tekort de hoge kostenlast als gevolg van door de overheid opgelegde heffingen en belastingen. Deze lasten zijn sinds 2020 bijna verdubbeld, klaagt BDL-voorzitter Jens Bischof. Onlangs nog werd de Duitse luchtverkeersbelasting op 1 mei met ongeveer 25 procent verhoogd. "Dit is de reden waarom vooral Europese point-to-point luchtvaartmaatschappijen Duitse luchthavens mijden." De BDL roept op tot een moratorium op deze kosten. "Dit zou een eerste stap zijn om de connectiviteit van onze luchthavens en onze bedrijfslocatie veilig te stellen," zegt Bischof.

Binnenkort nog meer heffingen

Momenteel zijn de door de overheid opgelegde heffingen en belastingen voor het opstijgen van een typische middellangeafstandsvlucht in Frankfurt, Stuttgart of Düsseldorf ongeveer twee keer zo hoog als in bijvoorbeeld Rome, Oslo of Brussel. In Madrid zou in plaats van 4.400 euro slechts 660 euro verschuldigd zijn. Luchtvaartmaatschappijen en luchthavens in Duitsland hebben echter te maken met nog meer kosten. Zo zal de maximale vergoeding voor veiligheidscontroles begin volgend jaar stijgen van 10 naar 15 euro per passagier.

Tegen EU-klimaatpakket

De vereniging roept ook op tot een herziening van het Europese klimaatpakket "Fit for 55", dat een buitensporige last legt op de Europese luchtvaart en concurrenten, met name uit de Arabische Golf en Turkije, extra concurrentievoordelen geeft. Steeds meer passagiers in het Aziatische verkeer stappen al over naar hubs buiten de EU./ceb/DP/mis